Der Erste Jazz auf den Seiten des Fanzines. Zumindest der erste der neuen Generation. Wir hatten schon einmal ein Urgestein aus den 80er Jahren. Extras und Modifkationen:

• Original Sportpaket: Dachspoiler (lackiert), Nebelscheinwerfer (Blende auch lackiert), B-Säulendekor mit Jazz Aufdruck.
• Original Styling-Paket: Front-/Heck- und Seitenspoiler (lackiert). Tieferlegung: H&R-Federn, 30 mm tiefer (gab leider keine kürzere).
• Nippon-Cup-Felgen: 7,5×16 mit 215/40/16-er Yokohamas Die hinteren Radkästen mussten nachbehandelt werden, da nicht genügend Platz für die 215-er Reifen war!

Und wieder ein neues Auto in meiner Gallerie. Diesmal ist es der 90er ED9 von Miguel. Leider hat Miguel nur dieses eine Photo mitgeschickt. Aber dafür kann man es natürlich auch anklicken und vergrößern. Auch hier öffnet sich dann ein neues Fenster mit einer Detailansicht. Der CRX ist ausgestattet mit einem Koni-Komplettfahrwerk (60/40mm) 7JX15 MIM-Alus (bald Borbet 16-Zöller), einem 114er Mohr-Auspuffetc. Den Innenraum hab´ ich komplett mit Riffelblech ausgekleidet. Auch alle anderen User seien hiermit aufgefordert mir noch mehr Bilder und Beschreibungen zu schicken, damit diese Gallerie noch weiter wachsen kann.

Miguel ist am 07.07.01 bei einem Autounfall ums Leben gekommen. Kondolenzliste.

Karstens Honda Integra Type-R Karsten schickt uns hier die lange ersehnte Verstärkung für den Integra Bereich. Super. Es ist übrigends ein Baujahr 1998 mit Type-R Nummer: 00671. -

Technische Daten:

• Farbe: championchip weiß
• km-stand: 19000 am 30.06.2001
• Leistung: ca. 205 PS
• Air Intake von DC Sports;
• Eibachfeder (VA= – 35, HA= – 30);
• Schroth Hosenträgergute rot;
• Überrollkäfig von OMP (weiß);
• LM-Felge 7,5jX17H2 EVO7, ET 38, mit 215-er Reifen;
• Fächerkrümmer 4 in 1 von DC Sports;
• Alu Rifelblech Fußmatten von TSS Tuning;
• Audio: Pinoeer DEH 6100 P mit Organic Display,
• Helix 5 Kanalendstufe, 2×30cm Pioneer Free-Air-
• Woofer, 3 Weg Pioneer Koax hinten, 2 Wege
• Pionner LSP vorn, 1x Pioneer “The Pump” ….

Falls Ihr mit Karsten Kontakt aufnehmen wollt, hier seine ICQ-Nummer:113558556

Endlich habe ich es geschafft mal wieder ein paar aktuelle Bilder zu machen. Besonders die neuen Felgen sind, so glaube ich, einen Hingucker wert.

140 PS bringen mich auf über 210Km/h (bei 7000 U/min.) und unter 9sec auf über 100km/h. Der Prelude ist das Sondermodell “Classic Edition”.

• Lederausstattung (Sportsitze)
• Sonnendach und Außenspiegel elektrisch
• Heckspoiler in Wagenfarbe
• 30mm tiefer gelegt
• 195/55/15er Alu-Felgen
• Sony MD-Audiosystem
• Nebelscheinwerfer

Aber das schönste für mich sind, nach wie vor, die wunderbaren Klappscheinwerfer.

Einfach auf die Bilder klicken und geniessen. Besonders die Innenansicht ist gut gelungen, oder nicht? Ich hoffe, daß sich bald noch ein paar Prelude Besitzer bei mir melden und die Gallerie noch ein wenig mehr wachsen kann.

Der Honda Civic war mein erster Honda. Baujahr 89, 1.6l Motor mit 16V (as usual) und 110 Pferdestärken. Ich habe den Wagen über 2 Jahre gefahren. Rüdigers erster Honda war übrigens auch ein roter Civic 1.6i.

2 Jahre ohne Pannen, mit viel Spaß und Begeisterung und dem Traum von einem anderen Wagen, einem 92er Prelude. Aber erstmal zum anderen Vehikel.
Ja, der Civic. Mit 190 km/h über die Autobahn, da musste man den Lenker schon gut festhalten. Ich hatte damals nicht so viel Moneten (wie eigentlich immer), aber einen Spoiler, Alu-Felgen und zum Schluss auch noch einen netteren Auspuff – die Sachen musste ich mir dann doch irgendwie leisten. Genug geredet, hier drei Bilder.