Und hier jetzt mal was historisches. Ein Prelude aus dem Jahre 1982. Cool. Dieser gehört seit einigen Wochen dem Leif, der leider noch nicht so viele Photos zu bieten hat. Aber was nicht ist, kann ja noch werden.

Leif: “Das auto besitzt übrigens die “berühmte” hondamatik ! Eine feine sache, finde ich. So eine art stufenlose automatik ähnlich der variomatik allerdings mit verschiedenen Fahrstufen für langsam, mittel und schnell. Der Sportwagenfahrer ,als solches, wird natürlich über soetwas eher abfällig schmunzeln. der Wagen hat auch nur 59 kw. Also alles andere als ein Rennpferd, eher ein Tunierpferd……. ”

Unser “Schatz” ist ein Baujahr 91´ und hat jetzt knapp 200000 km auf der Uhr, läuft aber noch wie ein Uhrwerk. Hat zwar in den ersten Minuten nach dem Starten so leichte Probleme ohne “Husten und Schnupfen” zu laufen, aber das wird wohl am K&N Luftfilter (universal) und dem Selbstbau Endtopf liegen. (Endtopf Manta B und Anlagendurchmesser erhöht auf 63mm)

Aus Kostengründen ist das ganze noch nicht beim TüV vorgestellt worden, wird
aber noch folgen.

Zum Fahrwerk kann ich nur sagen, 35mm Weitec Federn die vorne nochmals um
15mm gestaucht wurden. Das alles mit den originalen Dämpfern, klappt wunderbar. (bei noch 8,5cm Luft vorne).

Bereifung ist wie auf den Fotos zu sehen mit Borbet A in 7,5 und 9 x 16 vorgenommen worden. Ringsum mit 215/40er Gummis bezogen.

Hat ein Wochenende in der Garage gekostet, mit Gummihammer Spachtelmasse und den üblichen Werkzeugen um dem TüV dann auch ein OK abzuringen.

Dirk und Barbara

Daten von Rüdigers Honda S2000:

- Motor:
240 PS starker 2.0i Vierzylinder-Reihenmotor mit zwei
obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und variabler Ventilsteuerung
(VTEC)

- Fahrwerk:
Original Honda Sportfahrwerk, tiefergelegt um 40 mm vorne und 40 mm
hinten mit H & R-Federn

- Felgen:
Original Honda 5-Stern Alufelgen in der Größe 16 x 6.5 JJ vorne und 16
x 7.5 JJ hinten

- Reifen:
Avon ZZ1 Sportreifen in der Größe 205/55 R16 89 W vorne und 225/50 R16
92 W hinten

- Extras:
- Lackierung in Silverstone Metallic
- Ledersitze aus schwarzem Leder
- Original Honda Klimaanlage (FCKW-frei)
- Original Honda Heckspoiler, in Wagenfarbe lackiert
- Original Honda Windschott

- Fahrleistungen:
- Beschleunigung von 0-100 km/h: 5.7 s
- Höchstgeschwindigkeit: 265 km/h
- Fahrspaß: unendlich

Also da sind ein paar Bilder mit dabei die grad dann gemacht wurden als die Autos am schlechtesten aussahen Meine Schwerpunkte liegen allerdings mehr im interieur und technische Raffinessen duch selfmade.

Wenn der neue mal weitgehenst fertig ist (wann immer auch das sein mag- mir fallen schneller neue dinge ein als was ich die alten fertig bekomme) werd ich sie nachreichen. Nur so viel zum vorgeschmack: spezial Blue-Tacho, ned wie die meisten ; Audio: >2kw ohne dass man was sieht, alles in den Serienplätzen (ausser SubW). Technik: Regensensor , Xenonlicht, PC, MP3, TV, RaceCam, Navi, EMail, TouchScreen 6,5″, interieur koplett mit Spezialleder überzogen, elektr. Rückbankentr. von hinten und vorne, spezial Innenbeleuchtung, Funkfernbedienung mit Kofferraumklappenöffnung und Infrarotentriegelung an der Klappe, selbst bei offenem Wagen. Nahe zu alles Eigenentwicklingen. Exterieur: Kommen auch noch paar Kleinigkeiten nach der komplett Lackierung

Hier mal wieder ein seltenes HR-V Exemplar. Sehr schön gemacht, so habe ich den Wagen noch nie gesehen.

“Alle Anbauteile stammen von der Firma Excentric.Der Wagen steht auf 225 er Schlappen.”

Leider hat Kubi nicht mehr dazu geschrieben – also genießt die Bilder.

Euer Fanzine-Webmaster Thorben