Keine Ahnung, wie es passieren konnte, aber vor ein paar Tagen war der Motor absolut tot. Kein Strom, kein Ton mehr, nichts. Irgendwie hatte sich ein Kabel von der Batterie gelöst und ohne Strom geht natürlich nichts mehr. Sollte ja kein Problem sein, mit Hammer und ein wenig Gewalt liess sich das Kabel dann auch wieder befestigen hatte aber leider ein kleine Lampe mit in den Tod gerissen bevor sie entkommen konnte.

Und zwar die Beleuchtung für die Uhr in der Mittelkonsole. Ein “Pfennig-Artikel”, wenn nicht, ja wenn nicht, der Ein- bzw. Ausbau etwa 1h (!!) in Anspruch nehmen würde. Also locker 100 € für eine kleine Lampe – ich glaube die Entscheidung ist gefallen. Da ich überhaupt keine Lust habe, Radio und Mittelkonsole selber auszubauen, wird das Lämpchen wohl aus bleiben und ich weiß eben im Dunkeln nicht mehr wie spät es ist.

Man kann nicht alles haben.

Update 12.06.07: Die kleine Lampe hat jetzt inkl. Arbeitsaufwand und MwSt. knapp 15,00€ gekostet. Nunja, bei über 200€ für den Auspuff fällt das nicht mehr ins Gewicht.

Mit mehreren genialen TV-Spots räumte Honda in den letzten Jahren einen Cannes-Löwen nach dem anderen ab und erhält in diesem Jahr an der Croisette den Titel “Advertsiser of the year”. Hier einer der preisgekrönten Spots:

Nicht ganz neu, aber genial und immer wieder nett anzusehen. Im aktuellen CR-V Spot sitzt der gute alte Lee Majors aka Colt Sievers (aus der 80er Jahre Serie “Ein Colt für alle Fälle”) am Steuer und dabei wird der Song “The Unknown Stuntman” der auch von Majors gesungen wird, neu interpretiert. Eine geniale Hommage an die 80er Jahre.

• Prelude BB2
• Baujahr 94
• 160 PS
• 205 65 R 15
• Tieferlegung 25 mm und 20 mmhinten
• Domstreben hínten und vorn

Hier gibt es ein neues Exemplar der 4. Prelude Generation. Gefahren von Olaf und Diane. Die übrigends auch noch einen alten Accord Aerodeck fahren.

Hier die technischen Daten:

• Movit Bremsanlage,238,7PS- 221 PS auf Achse, v-max 255, von mugen kolben und nockenwelle mit Ventilfedern geändert
• Honda Prelude VTEC BB1 mit Konigelb verstellbar
• 17 Zoll TSW Aluräder
• Fächerkrümmer und Edelstahlanlage von DC Sports
• Kopfbearbeitung vom Kfz- Meister und Schwungscheibe leichter
• Schmiede Kolben von Mugen
• Direkt Air – In take von Tenzo
• Leistung nun 221 PS bei 8000 U/min
• V-max 250 km/h
• von 0 auf 100 in 6,3 sec.

Da hat man bestimmt “Freude am Fahren”. Hier noch als Zugabe zwei Bilder von seinen Accord Aerodecks (Der alte und der neue).

Dieses war mein 2. Prelude – ein Prelude 2.2 VTEC. Ein Wagen den man sehr selten auf deutschen Straßen sieht… Leider hatte mir der Händler einen Unfallwagen verkauft, weswegen ich Ihn nur ein halbes Jahr gefahren bin.

Serienmäßig mit 185PS bestückt und einem Drehmoment von 212Nm. Damit schafft er den Spurt von 0 auf 100 km/h in knapp 7,1 sec. Der VTEC-Schaltpunkt liegt knapp über 5.000 u/min und läßt echt Urgewalten ausbrechen. Lt. Schein fährt er max. 228, lt. Tacho 240 (!) – da ist dann auch der Tacho zu Ende.

Motormäßig sehe ich keinerlei Veranlassung noch irgendwas zu modifizieren, vielleicht später, wenn mir 185Ps irgendwann mal nicht mehr reichen.

Was ich noch “ergänzt” habe:

205/55 15 Conti EcoTec Reifen auf 15er Honda Alu
Tierferlegung um 30mm mit Eibach ProKit
Rotes Honda-Emblem vorne
Alu/Leder Schaltknauf
Alu Fußmatten
Sony MD-System mit 6-Fach CD-Wechsler in der Mittelkonsole
Velocity (Limited Edition) LS Hinten