Das ist der CRX von Martin. Er ist Bj.90. 1,6i 16V Motor und 184000km gelaufen.

Der Wagen liegt 30mm tiefer auf 7 x 15 mit 195/50er Reifen. Dazu noch , Remusauspuff, Schwarzmetallic Lackierung, Sonysound, ME-Editionspoiler hinten und K+N Luftfilter.

Hier, kurz und knapp, Bilder von Patricks CRX:

Hondas brandneues FCX Concept-Brennstoffzellen-Fahrzeug wurde kürzlich auf dem Gotland Ring in Schweden zum ersten Mal in Europa gefahren. Eine Leistung von 95 kW (129 PS) bei einem maximalen Drehmoment von 256 Nm ermöglichen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Die begrenzte Vermarktung dieses neuen Fahrzeugs soll 2008 in Japan und den USA beginnen.

Mehr gibts hier oder hier.

Und wieder ein neuer Civic in unserer Gallerie. Wieder einer der 4. (meiner Meinung nach schönsten) Generation.

Technische Daten:

• Baujahr 9/89
• Typ EC8
• 1,3 L
• 75 PS

Änderungen zur Serienausstattung:

• Lackierte Stoßstange vorn und hinten
• Frontlippe
• Mattig Motorhaubenverlängerung “Böser Blick”
• Hub-/Schiebedach
• Alu 6×14 mit 195/60
• Tieferlegung Jamex-Federn vorn und hinten 35mm
• Koni-gelb
• Nippon-Motorsport Sportauspuff Durchm. 100mm
• Titan Ledersportlenkrad Durchm. 32cm
• Alu-Pedale
• Alu/Leder-Schaltknauf
• Sportsitze aus CRX
• Panasonic Soundsystem mit 6-fach Wechsler

HONDA CIVIC 1,5 LS VTEC, EK3

• Baujahr: 1999
• Hubraum: 1493 ccm
• Leistung: 114 PS (84 kw) bei 6.500 U/min + ca. 3-5 PS durch Tenso Air-Intake (Bei ca. 7.200 U/min den Begrenzer gefunden) , spez. Leist. = 76,3 PS/L
• Gewicht: 1075 kg
• V/max: 220 km/h
• 0-100km/h: ca. 9,0 sec.

Beschreibung des Tunings:

• Federnsatz von Artec 30mm tiefer
• Borbet BS 7,5 x 16 mit 215/40/16 Vredestein Sporttrac 2
• NIPPON Endtopf mit Doppelrohr 2 x 90
• Tenzo R Airintake, offener Sportluftfilter

• getönte / verspiegelte Scheiben rundum (hinten: Alu Chrom, vorne: Titan)
• Altezza Rücklichter
• Renault Laguna Lippe
• Chrom Sportkühlergrill
• Böser Blick
• Typenschilder am Heck entfernt, rotes “H” vorne und hinten, Type R Emblem am Heck
• weisse Seitenblinker
• lackierte Brämssättel vorne in rot, Trommel hinten silber
• Standlicht auf den Blinkern, US Blinker
• blaues Standlicht
• blaue Innenbeleuchtung
• Sport Rennpedale (Folitec)

• Plasma Tachofolie / blau-grüne Beleuchtung
• Klimaanlage
• el. Schiebedach, el. Fensterheber
• el. verstellbare & beheizbare Außenspiegel
• Zentralverriegelung mit Fernbedienung
• Mittelarmkonsole

• Sony KP-C 3300R mit 10 Fach – CD-Wechsler (4×45 Watt)
• Bassröhre Rocket 1200 (480 Watt)
• Verstärker von Jackson (500 Watt)
• Infinity Referenz 6913 (hinten, 2x je 120 Watt)
• Pioneer Werksboxen (vorne)

Wer genaueres wissen möchte, kann auch direkt an Chris mailen.

Für alle Liebhaber des Honda Civic Aerodecks habe ich gerade ein Sahnehäubchen im Internet bei autobild.de entdeckt. Den Testbericht von 1998. Der hatte sich lange vor meinen wachsamen Augen versteckt, aber jetzt kann man nochmal nachlesen wie positiv dieser Wagen damals zu einem Preis von über 43.000 DM angekommen ist.

“Aber dieser Civic ist mehr: Er bietet eine üppige Ausstattung, gute Verarbeitungsqualität, und die gebotenen Fahrleistungen machen den Renn-Kombi dann schon fast wieder richtig preiswert.”

• Preis ab 42.635 Mark
• Gesamtverbrauch: 9,6 Super l/100km
• Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h
• Null auf 100 km/h: 8,9 Sekunden
• Bremsweg aus 100 km/h: 40,3m
• Elastizität – 80 bis 120 km/h im 5. Gang: 13,8 sekunden

(Bild von www.honda.de)