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* Depending on grade and wheel size fitted

Im November kommt der neue Jazz nach Deutschland. Optisch dezent modernisiert, präsentieren sich die neuen Motoren auf jedem Fall auf dem aktuellen Stand der Technik:

Der 1.2-Liter i-VTEC Motor leistet nun 90 PS (zuvor 78 PS) bei marginal höheren Drehzahlen von 6.000 min-1. Das Drehmoment liegt nun bei 115 Nm. Doch trotz der höheren Leistung konnte der kombinierte Verbrauch von 5,5 l/100 km auf 5,1 l/100 km gesenkt und die CO2 Emissionen von 129 g/km auf 120 g/km reduziert werden.

Vergleichbare Fortschritte konnten auch beim 1.4-Liter i-VTEC Motor erzielt werden. Im Vergleich zum i-DSI Vorgänger mit 83 PS bringt es der neu entwickelte Motor auf 100 PS bei einem Drehmoment von 128 Nm. Der Kraftstoffverbrauch liegt mit Schaltgetriebe bei 5,2 l/100 km (bislang 5,7 l/100 km) und die CO2-Emissionen bei 123g/km (vorher 134g/km).

Mit dem automatisierten 6-Gang-Schaltgetriebe i-SHIFT liegt der Verbrauch sogar bei nur 5,1 l/100 km (gegenüber 5,8 l/100 km beim Vorgänger mit 1.4 Liter CVT-Getriebe) und die CO2-Emissionen bei 120 g/km

Erstes FCX Clarity Brennstoffzellenfahrzeug läuft vom Band
Am Montag, dem 16. Juni 2008 lief der erste FCX Clarity in Tochigi, Japan, vom Band. Nach 19 Jahren Entwicklung markiert die Einführung dieses für den normalen Alltagseinsatz konzipierten Brennstoffzellenfahrzeugs den Beginn einer neuen, sauberen Ära der Mobilität.

Die saubersten Autos im aktuellen Öko-Ranking des ADAC sind mal wieder zwei Hybridmodelle: Toyota Prius und Honda Civic Hybrid. Auf Platz drei rangiert der VW Passat BlueMotion als “grünster” Diesel.

Beurteilt werden der CO2-Ausstoß und damit der Spritverbrauch sowie der Schadstoffausstoß. Bestbewertester Kandidat ist nach wie vor der Toyota Prius mit Vollhybridantrieb, auf Platz zwei rangiert der Honda Civic Hybrid (Mildhybrid).

Auch in der VCD Auto-Umweltliste (2006/07 und 2007/08) belegte der Civic Hybrid bereits zum zweiten Mal den ersten Platz und wurde 2007 das „Auto der Vernunft“ (SuperIllu). Ein erster Platz in den EcoTopTen des Freiburger Öko-Instituts 2007 komplettiert die Auszeichnungen des Civic Hybrid.

Honda Prelude BB 9, 2,0 mit 133 PS und Klima. Cypress Green met., Innen beige.

• 8 x 17 Zoll Artec PA-Räder, ET 40, silber, Rand poliert
• REMA-Tieferlegungsfedern, ca 40 mm
• Gelbe Koni-Dämpfer mit Nutenverstellung, eingestellt auf die unterste Stufe, ca. 2/3 der max. Dämpfung eingestellt, Dämpfung von außen einstellbar, Tieferlegung insgesamt ca. 70 mm, 1,1° negativer Sturz rundum
• Mit Folia-Tec Bremssattellack gold-metallic lackiert
• K&N Filtereinsatz
• DC Alu-Schaltknauf mit Schaltschema-Gravour und Schaltwegverkürzung
• Serienauspuff, jedoch mit 2 ovalen 85 x 73 mm Edelstahl-Endrohren
• Schweller, Heckschürzenansatz, Kühlergrill, Einsätze unter den Blinkern, Lufteinlass unter dem vorderen Nummernschild, Einfassung der Nebelschlussleuchte in Wagenfarbe lackiert, Modellbezeichnung inkl. Honda-Schriftzug und Hubraumangabe entfernt, Gummileiste an der Motorhaube entfernt.
• Klarglasseitenblinker, Kotflügel hinten umgebördelt und leicht gezogen, Kennzeichenträger vorn entfernt, 44 cm Nummernschilder
• Clarion 7370 R, Radio mit Cassette und 6-fach CD-Wechsler, Honda-Serien-Lautsprecher-System vorn und hinten