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	<title>Honda Fanzine</title>
	<link>http://www.honda-fanzine.de</link>
	<description>Das Online-Magazin für alle Honda-Auto-Begeisterten</description>
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		<title>Der neue Honda Jazz – Komfort, Innovation und Sicherheit</title>
		<description><![CDATA[Der neue Honda Jazz gl&#228;nzt nicht nur durch sein Platzangebot, den niedrigen Verbrauch und seinen Komfort, er geh&#246;rt auch zu den sichersten Fahrzeugen seiner Klasse. Die „Magic-Seats“, wie Honda seine ausgesprochen bequemen Sitze nennt, k&#246;nnen umgelegt werden. Der Jazz erreicht damit ein Ladevolumen von beachtlichen vierhundertachtundzwanzig Litern, mehr als so mancher Kombi, beim Benziner durch [...]]]></description>
		<link>http://www.honda-fanzine.de/2012/02/02/der-neue-honda-jazz-komfort-innovation-und-sicherheit/</link>
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		<title>Honda Accord – die 3te Generation mit neuem Gesicht</title>
		<description><![CDATA[Bei der ab 1985 auf den Markt gekommenen dritten Generation des Accord, der seit 1976 erfolgreichen Mittelklasse-Serie von Honda, &#228;nderte sich nicht nur das Aussehen, sondern auch das Konzept. Statt des vorher so popul&#228;ren Flie&#223;hecks, das vom Markt verschwand, stellte Honda die Limousine in den Vordergrund und f&#252;gte einen Sportkombi hinzu. Im Gegensatz zur Vergangenheit [...]]]></description>
		<link>http://www.honda-fanzine.de/2012/01/31/honda-accord-die-3te-generation-mit-neuem-gesicht/</link>
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		<title>Honda Accord 1te und 2te Generation, der Anfang von sechsunddrei&#223;ig Jahren Autogeschichte</title>
		<description><![CDATA[Das Erfolgsmodell von Honda, der Accord, kam in der ersten Generation als Flie&#223;heck bereits 1976 auf den europ&#228;ischen Markt. Honda versuchte, sehr erfolgreich, sich mit dem Modell im Mittelklassensegment zu etablieren, nachdem das Vorg&#228;ngermodell 1968, der Honda 1300, in Europa keinen Anklang gefunden hatte. Da die Flie&#223;heckversion f&#252;r den eher konservativen K&#228;uferkreis etwas gewagt war, [...]]]></description>
		<link>http://www.honda-fanzine.de/2012/01/28/honda-accord-1te-und-2te-generation-der-anfang-von-sechsunddreisig-jahren-autogeschichte/</link>
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		<title>Honda Legend – ein Mittelklassefahrzeug mit Pfiff</title>
		<description><![CDATA[Honda stellte 1985 mit dem Legend sein erstes Fahrzeug der oberen Mittelklasse in Deutschland vor. Der schicke Viert&#252;rer holte aus seinem 2,5-Liter-V6-Motor einhundertdreiundsiebzig PS, die allerdings nach der Einf&#252;hrung eines geregelten Katalysators auf einhundertf&#252;nfzig PS schrumpften. Dennoch konnte sich der Legend am Markt etablieren, besonders das ab 1987 gebaute Coupé mit seinen 2,7 Litern und [...]]]></description>
		<link>http://www.honda-fanzine.de/2012/01/28/honda-legend-ein-mittelklassefahrzeug-mit-pfiff/</link>
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