Unser “Schatz” ist ein Baujahr 91´ und hat jetzt knapp 200000 km auf der Uhr, läuft aber noch wie ein Uhrwerk. Hat zwar in den ersten Minuten nach dem Starten so leichte Probleme ohne “Husten und Schnupfen” zu laufen, aber das wird wohl am K&N Luftfilter (universal) und dem Selbstbau Endtopf liegen. (Endtopf Manta B und Anlagendurchmesser erhöht auf 63mm)

Aus Kostengründen ist das ganze noch nicht beim TüV vorgestellt worden, wird
aber noch folgen.

Zum Fahrwerk kann ich nur sagen, 35mm Weitec Federn die vorne nochmals um
15mm gestaucht wurden. Das alles mit den originalen Dämpfern, klappt wunderbar. (bei noch 8,5cm Luft vorne).

Bereifung ist wie auf den Fotos zu sehen mit Borbet A in 7,5 und 9 x 16 vorgenommen worden. Ringsum mit 215/40er Gummis bezogen.

Hat ein Wochenende in der Garage gekostet, mit Gummihammer Spachtelmasse und den üblichen Werkzeugen um dem TüV dann auch ein OK abzuringen.

Dirk und Barbara

Endlich habe ich es geschafft mal wieder ein paar aktuelle Bilder zu machen. Besonders die neuen Felgen sind, so glaube ich, einen Hingucker wert.

140 PS bringen mich auf über 210Km/h (bei 7000 U/min.) und unter 9sec auf über 100km/h. Der Prelude ist das Sondermodell “Classic Edition”.

• Lederausstattung (Sportsitze)
• Sonnendach und Außenspiegel elektrisch
• Heckspoiler in Wagenfarbe
• 30mm tiefer gelegt
• 195/55/15er Alu-Felgen
• Sony MD-Audiosystem
• Nebelscheinwerfer

Aber das schönste für mich sind, nach wie vor, die wunderbaren Klappscheinwerfer.

Einfach auf die Bilder klicken und geniessen. Besonders die Innenansicht ist gut gelungen, oder nicht? Ich hoffe, daß sich bald noch ein paar Prelude Besitzer bei mir melden und die Gallerie noch ein wenig mehr wachsen kann.