Im November kommt der neue Jazz nach Deutschland. Optisch dezent modernisiert, präsentieren sich die neuen Motoren auf jedem Fall auf dem aktuellen Stand der Technik:

Der 1.2-Liter i-VTEC Motor leistet nun 90 PS (zuvor 78 PS) bei marginal höheren Drehzahlen von 6.000 min-1. Das Drehmoment liegt nun bei 115 Nm. Doch trotz der höheren Leistung konnte der kombinierte Verbrauch von 5,5 l/100 km auf 5,1 l/100 km gesenkt und die CO2 Emissionen von 129 g/km auf 120 g/km reduziert werden.

Vergleichbare Fortschritte konnten auch beim 1.4-Liter i-VTEC Motor erzielt werden. Im Vergleich zum i-DSI Vorgänger mit 83 PS bringt es der neu entwickelte Motor auf 100 PS bei einem Drehmoment von 128 Nm. Der Kraftstoffverbrauch liegt mit Schaltgetriebe bei 5,2 l/100 km (bislang 5,7 l/100 km) und die CO2-Emissionen bei 123g/km (vorher 134g/km).

Mit dem automatisierten 6-Gang-Schaltgetriebe i-SHIFT liegt der Verbrauch sogar bei nur 5,1 l/100 km (gegenüber 5,8 l/100 km beim Vorgänger mit 1.4 Liter CVT-Getriebe) und die CO2-Emissionen bei 120 g/km

Auf der Tokyo Motor Show 2007 zeigte Honda den neuen Jazz. Dieser wird wohl erst Ende 2008 / Anfang 2009 nach Deutschland kommen. Die Motoren wurden überarbeitet und voraussichtlich soll auch ein Diesel mit angeboten werden. Viel verändert hat sich irgendwie nicht, für mich sieht es mehr nach einem Face-Lift als nach einer „Neuauflage“ aus.

Der Wagen wächst in Länge und Breite, soll heißen, es wird vermutlich noch mehr reinpassen, und außerdem wurden Frontschürze, Kühlergrill und Scheinwerfer angepasst. Hinten gibt’s sogar nur neue Leuchten.

Voraussichtlich soll auch ein neues Navi sowie ein Panoramadach optional zu Verfügung stehen. Mehr Informationen sind aktuell nicht verfügbar.

• Honda Jazz Bj. 02
• Farbe: IceBlau Metallic
• Rundrum Spoilerpacket
• H&R Tieferlegung 30/30
• 17″ Alus mit 205/45er Schlappen
• Schwarze Heckscheiben
• Sonnblendstreifen auf der Frontscheibe
• Kurzstabantenne
• Alu-Schaltknauf
• Abnehmbare Anhängerkupplung (voll cool das Teil, da sieht man wenns net drann is gar nix von)

Und ´n Elch auf der Heckscheibe. Mittlerweile is der Hintergrund vom hondazeichen blau und in der Stoßstange ist ein silbernes Racinggitter. Und das Jazz logo musste weichen. Ausserdem bekomm ich nächste woche meinen 2×90mm Sportauspuff.

Das hier ist mein aktuelles (2004) Auto. Ein 2003er Honda Jazz LS. Ich habe jetzt Familie und es wurde leider Zeit für mehr Platz im Auto. Kinderwagen passten in meinen Civic nicht mehr rein und auch ein Prelude ist hierfür nicht mehr geeignet. Und da ich den Jazz von Anfang an Cool fand, habe ich mir letzten Sommer einen gekauft.

Leider ist Money extrem knapp seit das Kind da ist, also konnte ich mir nur einen Satz Alus leisten und das Innen-Dekor mit Alu Look. 2005 habe ich den Wagen leider verkauft..

Aber dennoch. Der Wagen ist klasse, spritzig wie ein typischer Honda, sehr sparsam mit knapp 6l im Durchschnitt und super flexibel. Das Sitze umklappen macht immer wieder auf neue Spass.

Mal gucken, wie sich das jetzt alles entwickelt, vielleicht kommt bald wieder ein Flitzer dazu. (Ja, ein Civic Aerodeck 1.8 VTI seit 10/2006).

Euer Fanzine-Webmaster Thorben

Und wieder eine richtig urige Jazz-Kiste, diesmal von Chris. Baujahr 1986…

Extras und Modifkationen:

• Wie neu und neue Jazz logos (vipers).
• Er hat ein preludelenkrad!
• 56 PS
• Hondamatic
• 0-100 in 12.5 sek.
• 715 kg leer
• vmax per tacho 165!

Kultiges Gefährt sage ich da nur.