Die neue Version des IMA-Systems fungiert nicht nur als Lichtmaschine, Anlasser und Unterstützung des Benzinmotors, sondern auch als eigenständiger Antrieb bei geringer Leistungsanforderung (zum Beispiel im Stadtverkehr). Die aufladbare Nickel-Metallhydrid-Batterie befindet sich hinter der Rückbank, die sich deshalb nicht umklappen lässt. Dennoch hat der schicke Honda eine Ladakapazität von dreihundertfünfzig Litern. Durch die Kombination aus i-DSI (gegenüberliegende Zündkerzen, die für einen optimalen Verbrennungsverlauf je nach Bedarf zeitlich versetzt oder gleichzeitig zünden), i-VTEC (variable Ventilsteuerung) und IMA konnte Honda die Leistung, den Verbrauch, den Komfort und das Abgasverhalten optimal aufeinander abstimmen.

Honda trägt diesen Trend mit einer deutlichen Erweiterung der Angebotspalette von Hybridfahrzeugen Rechnung. Wesentlicher Grund für die deutliche Ausweitung der Angebotspalette in den unteren Preissegmenten ist die Tatsache, dass nahezu die Hälfte aller Verkäufe in diesen Segmenten erfolgt. Da kein anderer Hersteller derzeit über ein so reichhaltiges Angebot an erschwinglichen Hybridfahrzeugen verfügt, bietet Vielfalt die
große Chance, die Verkäufe deutlich zu steigern.

Honda setzt auf breite Palette von Hybridfahrzeugen:

Civic Hybrid
Es gibt Kunden, die die innovative Spritspartechnik gern in einem klassisch gestalteten Modell nutzen würden. Für diese Zielgruppe ist der Civic Hybrid sicher die richtige Wahl.

CR-Z
Andere sehnen sich nach einem sportlichen Zweisitzer, der Fahrspaß dank Hybridtechnologie mit einem vergleichsweise niedrigen Verbrauch kombiniert. Diesen Erwartungen trägt Honda mit dem Modell CR-Z Rechnung.

Der CR-Z wird mit einem kompakten, leichten und hocheffizienten Hybridsystem, bekannt als IMA (Integrated Motor Assist) ausgestattet sein. Als erster Hybrid wird der CR-Z über ein manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe verfügen. In Kombination mit einem 1.5 Liter i-VTEC Motor verbindet der CR-Z erstmals Fahrspaß mit außergewöhnlicher Kraftstoffeffizienz. Die Markteinführung erfolgt im Laufe des Jahres 2010.

Insight
Nach Ansicht einer weiteren Kundengruppe sollten sich besonders innovative und sehr umweltfreundliche Fahrzeuge schon von ihrem Design her deutlich von allen konventionellen Fahrzeugkonzepten abheben, aber dennoch für breite Zielgruppen erschwinglich sein. Das Modell, das diesen Erwartungen am besten entspricht; ist der Insight.

Jazz Hybrid
Mit Blick in die nahe Zukunft wird Honda die Angebotspalette um eine Hybrid-Version des Jazz erweitern. Denn Honda‘s erfolgreiches Variabilitätswunder spricht Kunden an, die der innovativen Hybridtechnologie gegenüber aufgeschlossen sein dürften. Der zukünftige Jazz-Hybrid wird für die Kombination von einem Höchstmass an Variabilität bei gleichzeitig nochmals niedrigerem Verbrauch stehen.

Die Markteinführung ist noch nicht terminiert.

By the way: Honda verkündet gerade das 300.000ste verkaufte Hybrid-Auto. Während die Deutschen Hersteller also noch Subventionen fordern um Ihre Drecksschleudern auf den aktuellen Stand der Technik zu bringen,  sind Ihnen Honda und Toyota derzeit um Jahre voraus.

Interieur

Und vielleicht inspiriert er den einen oder anderen Diesel-Fahrer ja mal zu einer Probefahrt mit den modernen Hybrid-Autos. Dann wäre ja schon einiges erreicht.

Vergleich Honda Insight/Toyota Prius – Die Gleichstromer – Greencars – autobild.de.