Einen wunderbaren Neuzugang für unsere Gallerie steuert heute Norman (21) bei. Außerdem listet er auch sehr ausführlich auf, welche Modifikationen er vorgenommen hat. Lest selber und genießt die gelungenen Bilder.

• Bj. 1991 1,6i 16V DOHC (ED 9)
• ca. 135 PS nach Tuning
• 222 km/h Höchstgeschwindigkeit (lt. Tacho)
• D&W Tieferlegungsfedern (40mm)
• D&W “Imola”-Felgen 7Jx15 mit 195/50-Bereifung
• EKT 90mm Endschalldämpfer
• MK “Powerrohr” (Vorschalldämpferersatzrohr)
• K&N 57i Performance-Kit mit K&N “X-Stream”
• Luftfilter Schroth-Gurte
• 300W-Verstärker
• diverse optische Feinheiten (gelbe Streifen, Lufteinlässe, …)

Norman hat auch eine eigene HP für seinen CRX: http://www.people.freenet.de/NormanLindner

Michael ist CRX del Sol Fan. Leider hatte er auch einen Golf, aber das wollen wir Ihm nicht allzu übel nehmen. Hier nun die Bilder von seinem alten und neuen CRX del Sol. Der alte 92′er CRX war tiefergelegt mit einem H&R-Federnsatz und fuhr auf bescheidenen 14”-Alus von ATS. Neben Nachrüstung einer 3-Bremsleuchte und einer Motorantenne war der Wagen ansonsten original. Michael ist kein Fan des Extrem-Tunings, solange es den eigenen Geldbeutel betrifft

Dieses ist der alte del Sol. Hier ist der neue.Dieser 96′er CRX ist cypress-green-metallic – auf den Fotos leider schlecht zu erkennen. Wiederum dezent getunt: ca. 30 mm tiefergelegt mit Eibach-Federnsatz und 15”-Alus mit 195/50′er Reifen. Der Wagen hatte auch eine dicke Auspuffblende, aber die passte nicht mehr auf den neuen (Original)-Endtopf Beides sind ESI-Versionen mit jeweils 125PS.

Und jetzt auch endlich mehr als 2 Bilder vorhanden. So hatten wir uns das gewünscht

Und wieder aktuelles auf der Honda Fanzine Site von trl designs – ein neuer CRX del sol, getunt bis zum abwinken.Es handelt sich um einen HONDA CRX EG2 1,6 VTEC mit ca.180 PS. Dieser gehört Darek, der mit auch eine kleine Auflistung geschickt hat, welche Modifikationen er an seinem Fahrzeug vorgenommen hat. (siehe auch die Photos):

• Offener Filter von Jamex
• Vorschalldämpfer leer
• Fuji Endtopf
• H&R Gewindefahrwerk
• 17 Zoll Alufelgen Postert mit 205/40 R17Dunlop S9000
• Diverse Modifikationen an der Karosserie
• 28er Dino Lenker uvm.

Tja, am besten mal einen Blick auf die Bilder lenken (Vergrößerung, wie immer durch anklicken).

Ute fährt einen wunderbaren del Sol ESI Bj. 1997. 1.6l 16V Motor, der bei knapp 7000 u/min 125 Pferde auf die Straße bringt. Verschönert mit einem Satz 215/40ZR16 Alu-Felgen und dezenten Tieferlegung wird das ganze zu einem Augenschmaus.

Besonders sympathisch wirkt das Ganze, weil Ute zuvor einen 83er (!) Prelude gefahren hat..

Mehr über Ute und Ihren Honda könnt Ihr auf Ihrer Homepage erfahren.

So, und wieder ein neuer, getunter CRX. Da mir das mit dem Beschreiben alles ein bissel zu viel wird, lasse ich Christian am besten selber zu Wort kommen:

“Ich habe mir vor zwei Jahren einen Honda CRX Ed 9 zugelegt.Da war er noch total original da dachte ich das kann man nicht lassen. Ich fing an mit dem Heckspoiler von Postert dann kam die Tieferlegung 60/40 Koni Dämpfer und G&M Federn.

Innen mußte natürlich eine Anlage sein mit Jvc Radio und Wechsler 2xMagnat 30cm Subwoofer 2x Pioneer 3-wege Boxen und 2x Velocity 38cm Subwoofer aber wohin damit? Rückenlehne Raus und über die ganze Rücksitzbank eine Schräge gebaut und mit Leder überzogen.Problem gelöst.

Nun war das Motorgeräusch noch zu leise also mußte ein offener Luftfilter von K&N her und eine Auspuffanlage ab Kat von Remus mit 115mm Endrohr Damit innen alles passte lackierte ich die Armaturen rot.Mit 2 Neonröhrn kommt der Look echt gut.

Zu guter letzt (bis jetzt) verlieh ich meinem ´93 CRX noch einen Frontspoiler und Motorhaubenverlängerungen von BMS. Das einzige was noch blieb waren ALU Felgen da wählte ich Ats in rot. Mittlerweile bin ich beim CRX Club Oberfranken und noch fleißig am tunen.”

Und wieder ein neues Auto in meiner Gallerie. Diesmal ist es der 90er ED9 von Miguel. Leider hat Miguel nur dieses eine Photo mitgeschickt. Aber dafür kann man es natürlich auch anklicken und vergrößern. Auch hier öffnet sich dann ein neues Fenster mit einer Detailansicht. Der CRX ist ausgestattet mit einem Koni-Komplettfahrwerk (60/40mm) 7JX15 MIM-Alus (bald Borbet 16-Zöller), einem 114er Mohr-Auspuffetc. Den Innenraum hab´ ich komplett mit Riffelblech ausgekleidet. Auch alle anderen User seien hiermit aufgefordert mir noch mehr Bilder und Beschreibungen zu schicken, damit diese Gallerie noch weiter wachsen kann.

Miguel ist am 07.07.01 bei einem Autounfall ums Leben gekommen. Kondolenzliste.