Hier, kurz und knapp, Bilder von Patricks CRX:

Wieder ein neuer Crx del Sol in unserer Gallerie. Dieser gehört Andreas. Nachfolgend findet Ihr eine Übersicht aller Änderungen, die er vorgenommen hat:

Technische Details:

• Motor: Tenzo Air Intake Sportluftfilter
• Auspuff: Power Rohr Endschalldämpfer mit je 130 mm durchmesser li + re
• Innenraum: 32-er Dino-Sportlenkrad (Airbag wurde entfernt), Momo Schaltknauf Alu/Leder, Alu-Fußmatten, Jamex Alu-Pedale, im Fuß- und Kofferraum blaue Neonbeleuchtung von Foliatec, weißer Teppich im Kofferraum
• Karosserie: Tieferlegung v + h je 30 mm mit Federn von Postert, Front- und Heckspoiler von MS-Design, Mattig Scheinwerferblenden, schwarz / rote Rückleuchten, weiße Seitenblinker, Nebelscheinwerfer, Nebelschlußlicht entfernt und umgesetzt, Frontstoßstange mit Grill von “Suzuki Swift” und Lochblecheinsatz kennzeichen tiefer, Tankdeckel-Airbrush (Hai), Honda-zeichen rundum entfernt, Zentralverriegelung mit Funkvernbedienung, Targa-Schriftzug von Porsche-Targa
• Räder / Reifen: Alufelgen Arbet VIII 7×15 ET 34, Reifen Yokohama – A539 in 205 / 50 R 15, Power Disc Bremsscheiben
• Soundanlage: Kenwood KMD 860 R, Pioneer 2 Wege Lautsprecher

Dieser CRX gehört Mario und der hat einiges dafür getan, damit das Auto jetzt so aussieht (und fährt) wie Ihr es auf den Photos sehen könnt. Leider gibts die Photos nicht zum vergrößern. Sorry.

Hier die Details:

• offener Luftfilter
• aufgepeppte Motorhaube mit bösen Blick und Lufteinlässe (natürlich offen)
• Schneider Stoßstangen
• aufgeweitete Kotflügel
• Domstreben
• imperialblauer Sonderlack
• umgebauter Fujisubu-Endtopf
• Felgen Brock B6: vorn 7,5×16″ ET35; hinten 9×16″ ET30 * Bereifung P7000 (215er)
• Spax-Fahrwerk 50 tiefer sowie Gruppe N Bremsscheiben und Beläge.
• Und der Umbau geht weiter, geplant sind in kürze Sparco geplant sind in kürze Sparco Ledersportsitze, 32,5 Victor Evolution Lenkrad und ein Vtec-Controller.
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Wieder ein neuer Crx in unserer Gallerie. Dieser gehört Andy.

Technische Details:

• Honda CRX ED9 mit 120PS
• offener K&N Luftfilter
• Remus ESD 1x115mm
• Böhmann Seitenschweller
• Bonrath Cup-Diffusor
• Frontspoilerlippe vom Golf 3
• Heckspoiler MS-Design
• Mattig Scheinwerferblenden
• Scheibenwischer silber
• 7Jx15 mit 195/50/15
• Jamex Fahrwerk -4cm
• Sämtliche Armaturenteile silber
• Schroth H-Gurte

• HONDA CRX ED 9
• Bj:89
• 105000 km
• Alarmanlage mit Fernbedienung,
• Alu RH 8X17 mit 215/40/17 Reifen,
• Auspuff MOHR 4X90mm;
• Sportfahrwerk mit Tieferlegung,
• Spoiler,EFH,
• Nebelscheinwerfer (blau)
• Ledersportlenkrad,
• Scheiben vedunkelt,
• Musikanlage mit ALPINE CD Wechsler.

Ein neues Prachtexemplar von einem CRX del Sol. Dieses Schmuckstück wird von Thomas und Annette gefahren. Und hier ein paar Details:

• Baujahr: 12/1992
• Felgen: OZ F1 plus 7×15
• Front Lippe: MS Design
• Heck Lippe: MS Design
• Schweller: MS Design
• Heckspoiler: MS Design
• Brüllrohr: Remus 2xOval 97×80 (auf dem Photo Sebering Rostfraß)

Stellt sich nur noch die Frage: VTI oder ES?