Wieder ein neuer Crx del Sol in unserer Gallerie. Dieser gehört Andreas. Nachfolgend findet Ihr eine Übersicht aller Änderungen, die er vorgenommen hat:
Technische Details:
- Motor: Tenzo Air Intake Sportluftfilter
- Auspuff: Power Rohr Endschalldämpfer mit je 130 mm durchmesser li + re
- Innenraum: 32-er Dino-Sportlenkrad (Airbag wurde entfernt), Momo Schaltknauf Alu/Leder, Alu-Fußmatten, Jamex Alu-Pedale, im Fuß- und Kofferraum blaue Neonbeleuchtung von Foliatec, weißer Teppich im Kofferraum
- Karosserie: Tieferlegung v + h je 30 mm mit Federn von Postert, Front- und Heckspoiler von MS-Design, Mattig Scheinwerferblenden, schwarz / rote Rückleuchten, weiße Seitenblinker, Nebelscheinwerfer, Nebelschlußlicht entfernt und umgesetzt, Frontstoßstange mit Grill von “Suzuki Swift” und Lochblecheinsatz kennzeichen tiefer, Tankdeckel-Airbrush (Hai), Honda-zeichen rundum entfernt, Zentralverriegelung mit Funkvernbedienung, Targa-Schriftzug von Porsche-Targa
- Räder / Reifen: Alufelgen Arbet VIII 7×15 ET 34, Reifen Yokohama – A539 in 205 / 50 R 15, Power Disc Bremsscheiben
- Soundanlage: Kenwood KMD 860 R, Pioneer 2 Wege Lautsprecher
Wieder ein neuer Crx in unserer Gallerie. Dieser gehört Andy.
Technische Details:
- Honda CRX ED9 mit 120PS
- offener K&N Luftfilter
- Remus ESD 1×115mm
- Böhmann Seitenschweller
- Bonrath Cup-Diffusor
- Frontspoilerlippe vom Golf 3
- Heckspoiler MS-Design
- Mattig Scheinwerferblenden
- Scheibenwischer silber
- 7Jx15 mit 195/50/15
- Jamex Fahrwerk -4cm
- Sämtliche Armaturenteile silber
- Schroth H-Gurte
Ein neues Prachtexemplar von einem CRX del Sol. Dieses Schmuckstück wird von Thomas und Annette gefahren. Und hier ein paar Details:
- Baujahr: 12/1992
- Felgen: OZ F1 plus 7×15
- Front Lippe: MS Design
- Heck Lippe: MS Design
- Schweller: MS Design
- Heckspoiler: MS Design
- Brüllrohr: Remus 2xOval 97×80 (auf dem Photo Sebering Rostfraß)
Stellt sich nur noch die Frage: VTI oder ES?
Peter hat seinen del Sol jetzt seit 16 Monaten. Die bBilder sind alle irgendwie nachbearbeitet, obwohl so ein netter del Sol das eigentlich nicht nötig hat, oder?! Vorher hatte er ein Escort Cabrio (Asche über sein Haupt).
Anfangs noch fast original, hat sein 94er ESi heute eine violettrote Vogtland Tieferlegung und rollt damit auf 15 Zoll Rädern von Zender auf Reifen der Größe 195/50. Die dritte Bremsleuchte hat er nachgerüstet. Die elektrische Antenne fehlt (leider?) noch. Die Auspuffanlage ist original von Honda, kommt aber aus dem Sportshop und hat zwei ovale 90×70 Endrohre. Gelenkt wird mit einem 35er Monte Carlo der Fa. MOMO.
“Einen Heckspoiler sollte mein CRX auch bekommen. Er sollte dezent wirken und keinen Mittelfuß haben. Nach vielen Telefonaten mit noch mehr Firmen konnte ich erreichen, daß die Fa. BMS auf meine Initiative hin so einen Heckflügel jetzt in Serie produziert. Das erste Exemplar davon ziert jetzt meinen CRX”.
Die Türen lassen sich mit einer Funkfernbedienung der Fa. InPro auf- und zuschließen. Den Schließvorgang bestätigt der Honda durch ein kurzes aufleuchten aller Blinklampen. Reparaturen gab es außer einer neuen Starterbatterie bisher keine (so geht es mir mit meinen Hondas eigentlich auch immer)
