Zum Modelljahr 2010 präsentiert sich der CR-V in frischem Design, mit verfeinertem Interieur und einer nochmals aufgewerteten Komfortausstattung. Zudem ist der CR-V mit dem sparsamen 2.2 i-DTEC Dieselmotor erstmals in der Kombination mit einem Fünfstufen-Automatik-Getriebe erhältlich. Damit beschleunigt der CR-V in 10,6 Sekunden auf 100 km/h. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 7,4 l/100 km und die CO2-Emissionen belaufen sich auf 195 g/km.

Sanfte Designevolution
Der neue CR-V ist außen an neu gestalteten Stossfängern, einem veränderten Design des Kühlergrill sowie 17 Zoll- bzw. 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im 10-Speichen-Design zu erkennen. In der Top-Ausstattung Executive sind zudem die Stossfänger, Radhauseinfassung und Seitenschweller in Wagenfarbe lackiert. Außerdem sind zwei neue attraktive Farben erhältlich: Urban Titanium und Alabaster Silver.

Exklusives Ambiente
Im Innenraum kommen bei allen CR-V-Modellen für die Sitzbezüge, Teppiche sowie Türverkleidungen neue, noch hochwertigere Materialien mit verfeinerten Oberflächenstrukturen und Farbtönen zum Einsatz.
Das Audio System wurde optimiert und um iPod- und MP3-Anbindungen erweitert.

Safety first
Bereits in allen Modellvarianten serienmäßig sind ABS, elektronische Bremskraftverteilung, aktive Kopfstützen vorne, Bremsassistent sowie das VSA Stabilisierungsprogramm inklusive TSA Anhängerstabilisierungsprogramm und sechs Airbags.

Neben sehr viel Komfort gibt es für den CR-V ein in seiner Klasse bislang nahezu einzigartiges innovatives Sicherheitspaket. Das in der „Executive“-Ausstattung für 2.950 Euro optional erhältliche „Safety-Paket“ kombiniert Sicherheitssysteme, die bislang (und wenn überhaupt) allein Modellen deutlich teurerer Fahrzeugklassen vorbehalten sind. Das „Safety-Paket“ umfasst den adaptiven Tempomat (ACC), das Kollisionswarn- und Schutzsystem CMBS mit Bremseingriff sowie ein adaptives Kurvenlicht (AFS).

Der CR-V des Modelljahrgangs 2010 ist ab dem 16. Januar 2010 (dem Datum des diesjährigen traditionellen Frühstücks bei Honda) bestellbar. Die Benziner sind ab April 2010, die Versionen mit Dieselmotor werden ab Mitte 2010 ausgeliefert. Preislich beginnt der CR-V als Benziner bei 26.950 Euro. Der CR-V mit 2.2 i-DTEC Dieselmotor startet bei 30.500 Euro. Für beide Motoren ist die Fünfgang-Automatik optional für 1.750 Euro Aufpreis erhältlich.

Der Honda CR-V gehört auf dem 4×4-Gebrauchtmarkt zu den ersten Empfehlungen, typische Mängel sind ihm praktisch fremd. Der Checker prüft ein Exemplar – bei dem nur der menschliche Faktor schwächelt.

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sollte die Werkstatt nur meinen Auspuff ersetzen, Öl wechseln und Klima warten… Hm, gestern rief der Meister an und sagte, meine Klimaanlage wäre defekt und der Kompressor würde nicht anspringen. Bitte? Gestern um 7.00 Uhr, auf dem Weg in die Werkstatt hat sie mich noch gekühlt. Was soll das denn jetzt werden?

Wird sich heute klären, dafür durfte ich noch bis heute den CR-V fahren, auch mal Autobahn. Wow, das Ding macht echt spaß, Autobahnverbrauch unter 10l, guter Durchzug und so gut wie keine Windgeräusche. Dazu ein geiles Soundsystem – ich will mehr davon.

So, heute ging mein Civic in die Werkstatt und ich kann einen Tag lang einen CR-V 2.0 Benziner fahren. Die neue Version ist wirklich chic geworden und hat nichts mehr von dem früheren Kastendrachen-Design. Schnittig ist, glaube ich, der richtige Bergriff, aber viel mehr, will ich dazu eigentlich nicht sagen, kann man sich ja selber live oder auf honda.de angucken.Innen sieht es hochwertig aus, Multifunktionslenkrad, Durchleuch-Tacho, Spacige Handbremse, viele Ablagefächer und Klappen und – besonders cool – ein Panoramaspiegel im Dach, versteckt im Fach für die Sonnenbrille, mit welchem man die Mitfahrer auf den hinteren Sitzen beobachten kann. Platz ist genug, ein-und aussteigen auch für Ü30er sehr angenehm und bequem. Ich sitze gleich gut auf dem Fahrersitz und finde alle wichtigen Schalter ohne Umwege. Das Radio wirkt auf den ersten Blick ein wenig überfrachtet, bietet aber immerhin MP3 und lässt sich auch über das Multifunktionslenkrad mitbedienen.

Auch der Tacho ist sehr stylisch geworden und informiert auf den ersten Blick über Tempo, Drehzahl, Außentemperatur, Tankfüllung, Spritverbrauch und Kilometerstand sowie Anschnallstatus der Passagiere.

Also ein Durchaus gut anzuschauendes Auto, in dem man gut Sitz und das ab 26.950,00€ alles bietet, was man so als Autofahrer braucht (z.B. 8 Airbags, ESP, Anhänger-Stabilisierungsprogramm, ABS, Klimaanlage, uvm.)

Die Übersichtlichkeit könnte besser sein, aber auch Rückwärtsfahren ist ohne Angstschweiß möglich. Die Schaltung sitzt praktisch im Armaturenbrett und ist Honda-typisch sehr knackig und hat ein 6-Gang-Getriebe. Die etwa 1500kg lassen sich spielend leicht im Stadtverkehr bewegen, die Servolenkung ist so smart, dass wirklich ein Finger zum Lenken genügt. Tolles Fahrgefühl, wenn auch vermutlich für einige Leute etwas zu straff – das Fahrwerk ist sehr sportlich ausgelegt. Die 150PS im i-VTEC Motor reichen für den Benziner gut aus, auch sprtliches Beschleunigen ist kein Problem ( 0-100 km/h ca. 10s). Der Verbrauch ist für einen Benziner sehr attraktiv und hat sich bei mir im Stadtverkehr immer unter 10l eingependelt, Honda gibt’s als kombinierten Verbrauch 8,1 Liter an.

Durch den großzügigen Raum im Inneren, den großen Kofferraum (556l), den günstigen Verbrauch und die tolle Ausstattung ist der neue CR-V ein wirklich tolles Familienauto geworden. Nicht mehr so klobig wie andere SUV,daher optisch viel gefälliger, macht er wirklich einiges her und kann dieses auch bei Ausstattung und Fahrleistungen bestätigen.

Die gezeigten Bilder sind (c) von Honda.

Nicht ganz neu, aber genial und immer wieder nett anzusehen. Im aktuellen CR-V Spot sitzt der gute alte Lee Majors aka Colt Sievers (aus der 80er Jahre Serie “Ein Colt für alle Fälle”) am Steuer und dabei wird der Song “The Unknown Stuntman” der auch von Majors gesungen wird, neu interpretiert. Eine geniale Hommage an die 80er Jahre.