Los geht es in Europa mit einem 1.6-Liter-Dieselmotor, mit dem ab Ende 2012 der neue Honda Civic bestückt werden soll. Er sei leichter als alle vergleichbaren Motoren und biete mit CO2-Emissionen unter 100g/km sowie 120 PS (bei 4.000 U/min) und einem
Drehmoment von 300 Nm bei 2.000 U/min ein einzigartiges Verhältnis von Wirtschaftlichkeit und Leistung.

Motorspezifikation 1.6 Diesel
Hubraum: 1.596 cm3
Max. Leistung: 88 kW (120 PS) bei 4.000 U/min
Max. Drehmoment: 300 Nm bei 2.000 U/min

Es fällt den Autobild-Redakteuren mal wieder sichtlich schwer, ein japanisches Auto positiv zu bewerten. So wird die Unfähigkeit der Tester, den Starter-Knopf zu finden dem Wagen als Manko angelastet, ebenso die schlechte Bedienung des nachgerüsteten (!!!) Navis.

Trotzdem bleibt nix anderes übrig als letzten Endes doch die Qualität relativ neutral zu bewerten, was einen 11. Platz in der Dauertestliste von Autobild bedeutet. Der direkte Konkurrent, der Golf steht übrigens auf Platz 33 – obwohl von diesen offensichtlichen Qualitätsmängeln in den meisten Testberichten vermutlich nicht viel zu lesen war.

„Hondas Civic landet ohne Ausfall sicher im Ziel. 100.000 Kilometer lang passierte fast nichts. Eine blinkende Kontrolllampe, eine knisternde Schaltkulisse sind Kleinigkeiten – die Zuverlässigkeit beeindruckt. Beim Zerlegen fanden unsere Techniker Rost an Schnittkanten. Kein großes Ding, aber bereits beim Honda Jazz ein Thema.“

Es ist eben kein Zufall, das Honda in der Auswertung der Kundenzufriedenheit in den letzten Jahren immer Top-Plätze belegt hat.

Damals hatte ich grad den Führerschein 1 Monat und das unheimliche Bedürfnis,endlich meinen eigenen Wagen zu besitzen. Der Civic hatte noch 1/2 Jahr TÜV und ich dachte mir,das reicht für den Anfang. Aber dieses Auto läßt mich nicht mehr los.Nach 1 Monat hab ich ihn (leider) wieder abgemeldet,weil ich mir die Versicherung nicht leisten konnte und hab ihn einem Bekannten gegeben, der damit umherfuhr.

Im Februar hab ich mir dann einen 88er Golf gekauft(mit 50 PS). Aber nach 1 Monat war ich von dieser Gurke derart entnervt, da er schlecht ansprang, nicht richtig zog und bei 140 ruckelte. Mein Bekannter war zum Glück richtig scharf auf den Golf und hat ihn gegen meinen alten Civic getauscht. Mittlerweile hatte mein Bekannter dem Civic neue Kerzen samt Stecker, einen neuen Verteiler und neuen Verteilerfinger spendiert (naja,nach 200000 Km ist das dann wohl mal fällig). Er war glücklich und ich hab mich gefreut wie ein Schneekönig )

Der Civic hat mittlerweile 210000 Km runter und fähr wie eine 1 (naja, ich muß jetzt mal den Benzinfilter tauschen ;o) )Laut Kompressionstest dürfte der Motor nicht in den nächsten 100000Km kaputt gehen. Man sieht zwar schon den Zahn der Zeit an meinem Töff, aber bei einem Durschnittsverbrauch von 6 Liter vergisst man das wieder ganz schnell (und das bei einem Vergasermotor!). Der Vater meiner Freundin hat jetzt schon seit 3 Jahren nen neuen Civic und ist auch total begeistert von seinem Auto. Gut, 10000Km Ölwechselintervall ist recht kurz, aber wenn das Auto dementsprechend lange hält,ist es das doch wert,oder?

Ich werd wohl noch ein richtiger HONDA-Fanatiker. Vom Support bin ich auch total begeistert. Ich hab HONDA einfach mal geschrieben,daß ich gern eine Bedienungsanleitung für meinen Wagen hätte und WUPPP!, nach sagenhaften 3 Tagen hatte ich eine niegelnagelneue Bedienungsanleitung im Briefkasten. WAHNSINN. Das einzige Manko ist, dass die Homepage von Honda sehr schlecht zu erreichen ist und wenn, dann dauert das Laden sehr sehr lange.

Sehr gut an diesem Wagen finde ich die netten Kleinigkeiten, die selbst bei einem neuen deutschen Auto nicht unbedingt Serienmäßig sein müssen. Dies sind vor allem der Scheinwerferalarm und der Kofferraumöffner neben dem Fahrersitz. Was auch positiv auffällt ist der große Innenraum. Die Beine haben sehr viel Freiraum und die Sitze lassen sich sehr weit nach hinten verstellen.

Das ganze Auto ist ein “Raumwunder”. Was ich alles schon in dem, von außen eher klein wirkenden, Wagen transportiert habe, hat andere mit einem neueren und teureren Auto schon zum Scheitern gebracht.

Ausgetauscht wurden in den letzten rund 100.000 Kilometern die Achswellengelenke (kommt bei dem Modell öfters vor), den Auspuff (ok, wer hat ein Auto, bei dem das nicht gemacht werden muß?) und die Kupplung (brauch, glaube ich, dazu nix sagen).
Ein kleines Manko ist das Dosenblech, was für die Herstellung der Karosserie benutzt wird. Schnell ist ein kleine Delle entstanden.

Alles in allem ist dieser Honda Civic ein zuverlässiges Auto, welches sich sehr gut in der Stadt macht (Parkplatz ist bei der geringen Länge schnell gefunden). Aber auch auf längeren Strecken kommt einem der große Innenraum entgegen, da er nicht einengend wirkt.

Ein bißchen frustrierend ist aber schon, daß der 55 PS Polo meines Bruders schneller fährt als dieser 72 PS starke Japaner (man kann nicht alles haben).

Ein Freund ist mit dem gleichen Modell über 250.000 Kilometer gefahren; da hab ich ja noch 100.000

Björn