“Nach 100.000 Kilometern ist der Honda Civic im Ziel. Trotz abgehobenen Designs überzeugte der Honda Civic mit bodenständigen Tugenden. Einziges Manko: Kanten- und Flugrost an verborgenen Stellen.”

Es fällt den Autobild-Redakteuren mal wieder sichtlich schwer, ein japanisches Auto positiv zu bewerten. So wird die Unfähigkeit der Tester, den Starter-Knopf zu finden dem Wagen als Manko angelastet, ebenso die schlechte Bedienung des nachgerüsteten (!!!) Navis.

Trotzdem bleibt nix anderes übrig als letzten Endes doch die Qualität relativ neutral zu bewerten, was einen 11. Platz in der Dauertestliste von Autobild bedeutet. Der direkte Konkurrent, der Golf steht übrigens auf Platz 33 – obwohl von diesen offensichtlichen Qualitätsmängeln in den meisten Testberichten vermutlich nicht viel zu lesen war.

„Hondas Civic landet ohne Ausfall sicher im Ziel. 100.000 Kilometer lang passierte fast nichts. Eine blinkende Kontrolllampe, eine knisternde Schaltkulisse sind Kleinigkeiten – die Zuverlässigkeit beeindruckt. Beim Zerlegen fanden unsere Techniker Rost an Schnittkanten. Kein großes Ding, aber bereits beim Honda Jazz ein Thema.“

Es ist eben kein Zufall, das Honda in der Auswertung der Kundenzufriedenheit in den letzten Jahren immer Top-Plätze belegt hat.

Alt,aber zuverlässig wie ein neuer! (von Funkliein)
Letztes Jahr im Juni hab ich mir mein erstes Auto gekauft.Einen 86er Honda Civic Hatchback mit 75 PS und 185000 Km Laufleistung.Naja, dachte ich mir, für 300DM (=Zeitungsannoce,aber ich konnte auf 230DM runterhandeln *frechgrins*) kann ich nicht viel verlangen.

Damals hatte ich grad den Führerschein 1 Monat und das unheimliche Bedürfnis,endlich meinen eigenen Wagen zu besitzen. Der Civic hatte noch 1/2 Jahr TÜV und ich dachte mir,das reicht für den Anfang. Aber dieses Auto läßt mich nicht mehr los.Nach 1 Monat hab ich ihn (leider) wieder abgemeldet,weil ich mir die Versicherung nicht leisten konnte und hab ihn einem Bekannten gegeben, der damit umherfuhr.

Im Februar hab ich mir dann einen 88er Golf gekauft(mit 50 PS). Aber nach 1 Monat war ich von dieser Gurke derart entnervt, da er schlecht ansprang, nicht richtig zog und bei 140 ruckelte. Mein Bekannter war zum Glück richtig scharf auf den Golf und hat ihn gegen meinen alten Civic getauscht. Mittlerweile hatte mein Bekannter dem Civic neue Kerzen samt Stecker, einen neuen Verteiler und neuen Verteilerfinger spendiert (naja,nach 200000 Km ist das dann wohl mal fällig). Er war glücklich und ich hab mich gefreut wie ein Schneekönig )

Der Civic hat mittlerweile 210000 Km runter und fähr wie eine 1 (naja, ich muß jetzt mal den Benzinfilter tauschen ;o) )Laut Kompressionstest dürfte der Motor nicht in den nächsten 100000Km kaputt gehen. Man sieht zwar schon den Zahn der Zeit an meinem Töff, aber bei einem Durschnittsverbrauch von 6 Liter vergisst man das wieder ganz schnell (und das bei einem Vergasermotor!). Der Vater meiner Freundin hat jetzt schon seit 3 Jahren nen neuen Civic und ist auch total begeistert von seinem Auto. Gut, 10000Km Ölwechselintervall ist recht kurz, aber wenn das Auto dementsprechend lange hält,ist es das doch wert,oder?

Ich werd wohl noch ein richtiger HONDA-Fanatiker. Vom Support bin ich auch total begeistert. Ich hab HONDA einfach mal geschrieben,daß ich gern eine Bedienungsanleitung für meinen Wagen hätte und WUPPP!, nach sagenhaften 3 Tagen hatte ich eine niegelnagelneue Bedienungsanleitung im Briefkasten. WAHNSINN. Das einzige Manko ist, dass die Homepage von Honda sehr schlecht zu erreichen ist und wenn, dann dauert das Laden sehr sehr lange.

Er läuft und läuft und läuft (von Björn)
Den Wagen habe ich 97 aus erster Hand mit einem unglaublichen Kilometerstand von 41.000 für 3000 DM bekommen. Dies ist mein erstes Auto überhaupt. Mittlerweile hat er schon deutlich über 150.000 Kilometer drauf und er läuft und läuft und läuft… . Der Wagen wurde scheckheftgepflegt, es ist nichts an dem Auto dran gewesen; ein Omaauto eben.

Sehr gut an diesem Wagen finde ich die netten Kleinigkeiten, die selbst bei einem neuen deutschen Auto nicht unbedingt Serienmäßig sein müssen. Dies sind vor allem der Scheinwerferalarm und der Kofferraumöffner neben dem Fahrersitz. Was auch positiv auffällt ist der große Innenraum. Die Beine haben sehr viel Freiraum und die Sitze lassen sich sehr weit nach hinten verstellen.

Das ganze Auto ist ein “Raumwunder”. Was ich alles schon in dem, von außen eher klein wirkenden, Wagen transportiert habe, hat andere mit einem neueren und teureren Auto schon zum Scheitern gebracht.

Ausgetauscht wurden in den letzten rund 100.000 Kilometern die Achswellengelenke (kommt bei dem Modell öfters vor), den Auspuff (ok, wer hat ein Auto, bei dem das nicht gemacht werden muß?) und die Kupplung (brauch, glaube ich, dazu nix sagen).
Ein kleines Manko ist das Dosenblech, was für die Herstellung der Karosserie benutzt wird. Schnell ist ein kleine Delle entstanden.

Alles in allem ist dieser Honda Civic ein zuverlässiges Auto, welches sich sehr gut in der Stadt macht (Parkplatz ist bei der geringen Länge schnell gefunden). Aber auch auf längeren Strecken kommt einem der große Innenraum entgegen, da er nicht einengend wirkt.

Ein bißchen frustrierend ist aber schon, daß der 55 PS Polo meines Bruders schneller fährt als dieser 72 PS starke Japaner (man kann nicht alles haben).

Ein Freund ist mit dem gleichen Modell über 250.000 Kilometer gefahren; da hab ich ja noch 100.000

Björn

von Jules

Vor ca. 1Jahr habe ich zum erstenmal in einem Civic gesessen, es war ein ED7 4te Generation. Damals war ich kurz davor meinen Führerschein zu machen. Wie wahrscheinlich jeder Führerscheinneuling hat man erstmal sehr hohe Ansprüche was das erste Auto angeht. Damals dachte ich mir “wie kann man freiwillig ein Auto wie den Civic fahren” (damals wollte ich einen Golf, dafür könnte ich mich heute hassen ).

Ein paar Wochen später habe ich dann in dem S2000 eines Arbeitkollegen meines Vaters gesessen… dann war es um mich geschehen Von diesem Tag an gab es für mich nur noch Honda. Ich hatte zwar immer schon ein Fable für Japanische Autos aber hatte mich bis zu diesem Zeitpunkt nie richtig damit befasst.

Jetzt musste unbedingt ein Civic her, die Frage war nur welcher und woher. Ich habe mir sehr viele aus der 4ten Gen. angesehen, aber irgendwie nicht den richtigen gefunden. Entweder hatten sie zu viele Km drauf, hatten keinen TÜV mehr oder andere “Mängel”. Dann habe ich durch Zufall einen Metallic-Blauen Civic FLH (5te Gen. 90Ps) für 3000€ mit knapp 100tkm gefunden.

Erst dachte ich das ich diesen Wagen nie haben würde da 3000€ doch ein bisschen viel für das erste Auto sind. Ich wollte ihn aber trotzdem einmal probe fahren, was ich dann auch gemacht habe. Diese kleine Rennsemmel ging besser als jeder Golf in dem ich jemals gefahren bin. Ich fühlte mich fast wie in einem Go-Kart, man liegt förmlich in dem Auto. Es ist unglaublich, wie eng man Kurven nehmen kann, ohne das der Civic sich auch nur minimal zur Seite neigt. Eine Sache die mir besonders gut gefallen hat ist das Lenkrad, ich weiß das klingt jetzt komisch aber jeder der schonmal einen 5er Civic gefahren hat, wird das folgende bestätigen können. Das Lenkrad ist zwar sehr klein, hat aber ein enormes Gewicht, was sich durch die Servo-Lenkung wieder ausgleicht, dadurch hat man aber meiner Meinung nach einen viel besseren Einfluss auf die Lenkung. Man mag mich wegen dieser Feststellung für verrückt erklären, aber diese “Kleinigkeit” hat es mir besonders angetan, probiert es selbst aus.

Nach dieser Probefahrt war für mich natürlich klar, das ich dieses Auto haben muss. Auf wundersame Weiße hab ich es dann auch geschafft, der Civic ist jetzt fest in meinen Händen und das seit ca.3 Wochen. Das ist übrigens schon der dritte Civic neben einem CRX in meinem Freundeskreis. Eines steht für mich jedenfalls fest, ich werde den rest meines Lebens nur Honda oder wenigstens Japaner fahren.

Für alle Liebhaber hier ein paar Prospekte von alten Civic-Modellen.

• 1. Generation
• 7. Generation
• 8. Generation

Für alle Liebhaber des Honda Civic Aerodecks habe ich gerade ein Sahnehäubchen im Internet bei autobild.de entdeckt. Den Testbericht von 1998. Der hatte sich lange vor meinen wachsamen Augen versteckt, aber jetzt kann man nochmal nachlesen wie positiv dieser Wagen damals zu einem Preis von über 43.000 DM angekommen ist.

“Aber dieser Civic ist mehr: Er bietet eine üppige Ausstattung, gute Verarbeitungsqualität, und die gebotenen Fahrleistungen machen den Renn-Kombi dann schon fast wieder richtig preiswert.”

• Preis ab 42.635 Mark
• Gesamtverbrauch: 9,6 Super l/100km
• Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h
• Null auf 100 km/h: 8,9 Sekunden
• Bremsweg aus 100 km/h: 40,3m
• Elastizität – 80 bis 120 km/h im 5. Gang: 13,8 sekunden

(Bild von www.honda.de)