Kategorie: Allgemein
Im Internet gibt es viele geniale Seiten und Sachen. Eine davon ist die WayBackMachine. Hier hat man die Möglichkeit längst verschollene bzw. gelöschte Seiten noch einmal anzugucken, oder sich anzugucken, wie Seiten vor langer Zeit einmal ausgesehen haben.
So gibt es z.B. eine Version vom Honda-Fanzine vom 05.Mai 2001.
Eine andere nette Erinnerung ist eine alte Webseite von mir namens sport-coupe.info. Diese gibt es schon lange nicht mehr und wurde zu einer Zeit erstellt, als ich einen Ford Probe 24V gefahren habe. Die Seite kann man sich in der WayBackMachine tatsächlich noch komplett angucken.
Ehrlich gesagt, bin ich ein Spätzünder. Meinen ersten Blogeintrag habe ich am 02.November 2006 geschrieben. Da ich damals noch keine Ahnung hatte, wie man ein Blog wie z.B. Wordpress installiert, habe ich auf Blogger zurückgegriffen – das war kinderleicht. Inhalte sollten die Erlebnisse und Frustrationen des täglichen Pendelns zwischen Heimat und Arbeit sein.Schon viele lange Monate zuvor bloggte ein guter Freund von mir und versuchte mich von der Nützlichkeit von RSS-Feeds zu überzeugen und von der genialen Idee des Bloggens (www.grimaldello.de – hier bin ich aktuell Co-Autor).
Irgendwie war ich jedoch nicht ausgelastet. Und im gleichen Monat fing ich an, das Honda-Fanzine, welches bereits seit 2000 als statische Webseite bestand, in ein Blog umzuwandeln. Inzwischen fing ich auch über bloglines.com an News-Feeds zu abonnieren und wurde zu einem fleißigen Leser und ja, auch Schreiber.
Letztes Kind war dann mein Blog „Ich werde Politiker“ welches ich momentan wohl am besten Pflege, und wo scheinbar nie die Themen ausgehen.
Inzwischen ist das Blog-Lesen zur täglichen Routine geworden und immer wenn ich dazu komme, wird auch selber fleißig gebloggt.
Grund für diesen Eintrag ist das Blog-Projekt: Wie bist du zum Bloggen gekommen?
Da ist es wieder einmal so weit – das Rohr vor meinem Endschalldämpfer ist durchgerostet und hängt am seidenen Faden. Das macht mindestens 200,00€ für einen neuen und Montage – das Teil wird nur angeschraubt, hat man mir gesagt. Das ist schon ärgerlich mit dem durchrosten, aber irgendwie hat Honda da bei meinen Wagen immer schon Probleme gehabt.
Oder liegt es an den Kurzstrecken, die wir ab und a, eigentlich recht häufig, fahren müssen/können. Denn jeder Startvorgang erzeugt ein aggressives Gemisch aus Salzen, sauren Gasen, Schwefelsäure und Wasserdampf. Speziell im Kurzstreckenverkehr schlägt sich diese Feuchtigkeit durch geringe Temperaturen im Abgassystem als Kondensat im Endschalldämpfer nieder und beschleunigt die Durchrostung. Tja, das muss es wohl sein, oder?
Typisch ist auch, dass es ganz am Ende rostet (das Loch im Rohr ist mindestens Kirsch-groß), denn die am weitesten vom Motor entfernten Auspuffteile arbeiten am kältesten und kommen oft gar nicht auf erforderliche “Betriebs”temperaturen. Das ist der Grund, warum ein Endschalldämpfer früher oder öfter verschleißt, als der Mittelschalldämpfer oder gar das Abgasrohr vorne am Motor.
Helfen soll es, ab und zu, auf der Autbahn mal richtig Gas zu geben (Gute Idee, oder) um alle Teile mal auf die richtige Betriebstemperatur zu bekommen, denn die in der Auspuffanlage kondensierten Feuchtigkeiten verdunsten dabei und auch die Dämmaterialien im Schalldämpfer sollen dadurch trocknen.
Also, öfter mal mehr GAS geben.
Auf den Seiten von autobild-tuning gibts eine Wahl zur Miss-Tuning 2007. Bilder angucken, geniessen und abstimmen. Genau das richtige für einen tristen Arbeits-Morgen.
Autobild Miss Tuning 2007
Keine Lust mehr, sich durch alle Artikel durchzulesen? Du willst einfach nur schöne, getunte, aufgemotzte und interessante Honda-Automobile sehen? Dann habe ich jetzt genau das richtige für Dich.
Die Fanzine-Diashow.
Hier sind alle, im Jahre 2006 eingepflegten Bilder, auf einem Blick zu sehen und können in einer Diashow angezeigt werden. Viel Spaß damit.
