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| Test & Technik | |
Prelude BA4- technische Daten
| Motor | 2.0* | 2.0i 16V | 2.0i 16V (1990) |
| Hubraum | 1.948 | 1.958 | 1.958 |
| Leistung kW/PS | 80 (109) | 101 (137) | 103 (140) |
| max. Drehmoment Nm/bei Umin-1 | 154/4.000 | 175/4.500 | 175/4.500 |
| Verbrauch (kombiniert) (l) | 10 | 10 | 10 |
| Höchstgeschwindigkeit | 186 | 204 | 205 |
| Beschleunigung 0-100 km/h (Sek.) | 10,5 | 8,7 | 8,6 |
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Leergewicht (kg) |
1.090 | 1.150 | 1.150 |
| Prospekt (HTML-Format) | |||
| Fahrbericht |
*Den EX 2.0 gibt es auch in einer Version ohne Katalysator. Dann bringt er 85Kw/115 PS. Ist schon ein Leid mit dem Kat.
"1987 folgte die dritte äußerlich auf den ersten Blick nur wenig veränderte Generation des Prelude. Der seit 1985 bekannte 2,0-ltr.-dohc-Motor mit 12 Ventilen wurde leistungsgemindert nun generell eingebaut.
Ab 1989 gab es zusätzlich einen wieder erstarkten 2,0 ltr.-dohc-Motor mit 16 Ventilen und 140 PS (wie meiner!)."
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