Martins Honda Civic

Hier kommt ein Knaller. Zusammengebaut von Martin aus Berlin. Das ist wahrlich schwer zu toppen. Aber man bilde sich selbst ein Urteil. Und wer meint, das toppen zu können, oder auch ein schönes Auto zur Hand hat, der schreibe bitte an thorben@honda-fanzine.de.

Technische Daten:

• Basis: Honda Civic ED7 - Bj.: 1988
• Motor: 1.6l VTi 160PS (vom CRX Targa Bj.92), genaue Motordaten gebe ich noch nicht an, alle Motorträger umgeschweißt (benötigte Teile von 4 veschiedenen Modellen), Getriebe vom alten V-tech, Kabelbaum kompl umgelötet, geschätzte Leistung zur Zeit ca. 175 PS, geänderte Abgasanlage, offener K&N Luftfilter...
• Beschleunigung: geschätzt- vorläufig noch 0-100 in 6,8 sek.
  
• Endgeschwindigkeit: erhofft- 240 km/h (mal schauen)
  
• Bremseanlage: vom Akkord 2.0l 16V
  
• Felgen: vo. 9x17 ET 13, hi. 9,5x17 ET 6! RH Technic 2-teilig mit poliertem Tiefbett
  
• Reifen: vo. u. hi. 225/35/17 Bridgestone S-02
  
• Fahrwerk: Koni gelb Dämpfer, 50mm Apex Federn
  
• Auspuff: Überarbeiteter Futchisubo mit 140x70 Endrohr, Supersprint 50mm Mittelrohr, Supersprint Fächerkrümmer
  
• Karosserie: Kotflügel vo. je 2cm gezogen, hi. Radläufe vom Golf 4 eingeschweißt, Audi-Türgriffe eingeschweist, Alu-Tankdeckel eingearbeitet, Motorhaube in Blech verlängert, Spitzdüsen und Honda-Zeichen entfernt, Lufthutze eingearbeitet, kompl. Polybauer Spoiler-Kit, Kofferraumklappe kompl. clean, Dachantenne und Öffnung entfernt, Seitenblinker entfernt, Schloß hi. und Offnung entfernt...
• Lackierung: Roulett Grün Perlefeckt (Kipplack), Motoraum durchlackiert, Zylinderkopf-Deckel und Spritzwand rot lackiert
• Innen: Sparco EVO Vollschalensitze, Sabelt H-Gurte, 32er Raid Lenkrad, beleuchteter Schaltknauf (raid), Wiechers-Überrollkäfig (mit Flankenschutz, Kreuzstrebe, H-Strebe) kompl. hochglanzpoliert, Wiechers-Domstrebe vo. u. hi. hochglanzpoliert, Innenraum kompl. in rotem und champagner-farbenem Samt bezogen, Alu-Riffelblech, E-Fensterheber mit Alarmanlagensteuerung u.s.w.

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