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Autobild vergleich den neuen Insight mit dem “alten” Prius. Aber irgendwie kommt kein echter Vergleich zu Stande. Der Artikel verliert sich in vielen Floskeln und Klischees ist aber ganz nett zu lesen.
Und vielleicht inspiriert er den einen oder anderen Diesel-Fahrer ja mal zu einer Probefahrt mit den modernen Hybrid-Autos. Dann wäre ja schon einiges erreicht.
Vergleich Honda Insight/Toyota Prius – Die Gleichstromer – Greencars – autobild.de.
Honda Prelude BA 4, Kanada Import
jetzt bei uns 2.Hand
Erstzulassung am 01.07.1991 in St. Sarnia, Ontario, Kanada
Serienausstattung:
2.1 l ,16V
150 PS
Motor B21A1
Automatik, Klima, Tempomat; Dreipunktgurte hinten, dritte
Bremsleuchte, kein ALB, elektronische Überprüfung der hinteren
Leuchten, Seitenmarkierungsleuchten vorne, Tagfahrleuchten (wurden
leider damals für den Tüv umgerüstet als Nebler), Doppel DIN Radio
Schacht, Frontschürze ohne Nummernschildhalter, Heckschürze mit LKR
Kennzeichen eingetragen, Vollmetall H Logo am Kofferraumdeckel, Heckleuchten mit
intergrierten Sidemarkern, Leuchten in den Türen, dickere seitliche
Zierleisten, verstellbare Lendenwirbelstütze im Fahrersitz, Automatikgetriebe
mit zusätzlichen S Gang, Große Km/h und kleine Meilen Anzeige im Tacho.
Mittlerweile wurden folgende Umbauten vorgenommen:
Außen:
Tieferlegung mittels Lowtec Federsátz 40/30
Polierte Alu Domstrebe von Wiechers
Momo Corse Felgen in 7,5 x 17″ ET 35
Syron Reifen 205/40 17″
Eigenbau Frontansatz, Seitenschweller und Heckansatz
Eigenbau Doppelrückleuchten
Endschalldämpfer Opel Manta B
Innen:
Kofferraumausbau mit Blaupunkt und Toxic Componenten
Doppel DIN DVD Radio
Original Honda Mittelarmlehne
Austausch der original Lautsprecher gegen Toxic Komponenten
Fotos:
Seit knapp einem Jahr (genauer seit 10 Monaten) fahre ich jetzt kein eigenes Auto mehr. Nur noch Bus und Bahn und mit Muskelkraft. Das ist wirklich ätzend. Zwischendurch mal einen Mietwagen (206cc, Corsa oder ganz schlimm: den Fiat mit dem Knubbel). Ja, das kann mich, als Honda-Fan, nicht wirklich begeistern.
Also durchforste ich seit einigen Tagen und Wochen die Auto-Märkte im Internet auf der Suche nach einem günstigen Gebrauchten. Am liebsten einen Civic der vorletzten Generation, vielleicht auch wieder einen Prelude, irgendwas in der Art.
Ich will momentan nicht so viel ausgeben und habe mir ein Limit von 5.000-6.000 EUR gesetzt, in der Hoffnung, was brauchbares zu finden. Das ist aber ein Irrtum. Banken-und Wirtschaftskrise zum Trotz, Honda-Gebrauchte sind so was von teuer, das geht gar nicht.
Für einen 97er Prelude soll ich noch 5.500 € bezahlen, bezahlbare Civics ab dem Jahr 2000 haben mindestens 150.000 bis 200.000 km runter. Selbst ein CRX del Sol aus den Jahren 96-97 kostet noch über 5.000 €. Ich glaube ich spinne.
Erst wenn ich 1.000-2.000 € mehr ausgebe, kommen halbwegs interessante Civics der vorletzten Generation aus den Jahren 2000-2002 zum Vorschein. Das kann doch nicht wahr sein.
Ich fürchte, so werde ich noch einige Zeit Bahnfahrer bzw. Golf-Beifahrer bleiben. Da muss die Wirtschaftskrise wohl noch einiges mehr auffahren, bis die Honda-Gebrauchtwagen zu wirklich fairen Preisen erhältlich sind.