Honda Prelude BB 9, 2,0 mit 133 PS und Klima. Cypress Green met., Innen beige.

• 8 x 17 Zoll Artec PA-Räder, ET 40, silber, Rand poliert
• REMA-Tieferlegungsfedern, ca 40 mm
• Gelbe Koni-Dämpfer mit Nutenverstellung, eingestellt auf die unterste Stufe, ca. 2/3 der max. Dämpfung eingestellt, Dämpfung von außen einstellbar, Tieferlegung insgesamt ca. 70 mm, 1,1° negativer Sturz rundum
• Mit Folia-Tec Bremssattellack gold-metallic lackiert
• K&N Filtereinsatz
• DC Alu-Schaltknauf mit Schaltschema-Gravour und Schaltwegverkürzung
• Serienauspuff, jedoch mit 2 ovalen 85 x 73 mm Edelstahl-Endrohren
• Schweller, Heckschürzenansatz, Kühlergrill, Einsätze unter den Blinkern, Lufteinlass unter dem vorderen Nummernschild, Einfassung der Nebelschlussleuchte in Wagenfarbe lackiert, Modellbezeichnung inkl. Honda-Schriftzug und Hubraumangabe entfernt, Gummileiste an der Motorhaube entfernt.
• Klarglasseitenblinker, Kotflügel hinten umgebördelt und leicht gezogen, Kennzeichenträger vorn entfernt, 44 cm Nummernschilder
• Clarion 7370 R, Radio mit Cassette und 6-fach CD-Wechsler, Honda-Serien-Lautsprecher-System vorn und hinten

Alt,aber zuverlässig wie ein neuer! (von Funkliein)
Letztes Jahr im Juni hab ich mir mein erstes Auto gekauft.Einen 86er Honda Civic Hatchback mit 75 PS und 185000 Km Laufleistung.Naja, dachte ich mir, für 300DM (=Zeitungsannoce,aber ich konnte auf 230DM runterhandeln *frechgrins*) kann ich nicht viel verlangen.

Damals hatte ich grad den Führerschein 1 Monat und das unheimliche Bedürfnis,endlich meinen eigenen Wagen zu besitzen. Der Civic hatte noch 1/2 Jahr TÜV und ich dachte mir,das reicht für den Anfang. Aber dieses Auto läßt mich nicht mehr los.Nach 1 Monat hab ich ihn (leider) wieder abgemeldet,weil ich mir die Versicherung nicht leisten konnte und hab ihn einem Bekannten gegeben, der damit umherfuhr.

Im Februar hab ich mir dann einen 88er Golf gekauft(mit 50 PS). Aber nach 1 Monat war ich von dieser Gurke derart entnervt, da er schlecht ansprang, nicht richtig zog und bei 140 ruckelte. Mein Bekannter war zum Glück richtig scharf auf den Golf und hat ihn gegen meinen alten Civic getauscht. Mittlerweile hatte mein Bekannter dem Civic neue Kerzen samt Stecker, einen neuen Verteiler und neuen Verteilerfinger spendiert (naja,nach 200000 Km ist das dann wohl mal fällig). Er war glücklich und ich hab mich gefreut wie ein Schneekönig )

Der Civic hat mittlerweile 210000 Km runter und fähr wie eine 1 (naja, ich muß jetzt mal den Benzinfilter tauschen ;o) )Laut Kompressionstest dürfte der Motor nicht in den nächsten 100000Km kaputt gehen. Man sieht zwar schon den Zahn der Zeit an meinem Töff, aber bei einem Durschnittsverbrauch von 6 Liter vergisst man das wieder ganz schnell (und das bei einem Vergasermotor!). Der Vater meiner Freundin hat jetzt schon seit 3 Jahren nen neuen Civic und ist auch total begeistert von seinem Auto. Gut, 10000Km Ölwechselintervall ist recht kurz, aber wenn das Auto dementsprechend lange hält,ist es das doch wert,oder?

Ich werd wohl noch ein richtiger HONDA-Fanatiker. Vom Support bin ich auch total begeistert. Ich hab HONDA einfach mal geschrieben,daß ich gern eine Bedienungsanleitung für meinen Wagen hätte und WUPPP!, nach sagenhaften 3 Tagen hatte ich eine niegelnagelneue Bedienungsanleitung im Briefkasten. WAHNSINN. Das einzige Manko ist, dass die Homepage von Honda sehr schlecht zu erreichen ist und wenn, dann dauert das Laden sehr sehr lange.

Er läuft und läuft und läuft (von Björn)
Den Wagen habe ich 97 aus erster Hand mit einem unglaublichen Kilometerstand von 41.000 für 3000 DM bekommen. Dies ist mein erstes Auto überhaupt. Mittlerweile hat er schon deutlich über 150.000 Kilometer drauf und er läuft und läuft und läuft… . Der Wagen wurde scheckheftgepflegt, es ist nichts an dem Auto dran gewesen; ein Omaauto eben.

Sehr gut an diesem Wagen finde ich die netten Kleinigkeiten, die selbst bei einem neuen deutschen Auto nicht unbedingt Serienmäßig sein müssen. Dies sind vor allem der Scheinwerferalarm und der Kofferraumöffner neben dem Fahrersitz. Was auch positiv auffällt ist der große Innenraum. Die Beine haben sehr viel Freiraum und die Sitze lassen sich sehr weit nach hinten verstellen.

Das ganze Auto ist ein “Raumwunder”. Was ich alles schon in dem, von außen eher klein wirkenden, Wagen transportiert habe, hat andere mit einem neueren und teureren Auto schon zum Scheitern gebracht.

Ausgetauscht wurden in den letzten rund 100.000 Kilometern die Achswellengelenke (kommt bei dem Modell öfters vor), den Auspuff (ok, wer hat ein Auto, bei dem das nicht gemacht werden muß?) und die Kupplung (brauch, glaube ich, dazu nix sagen).
Ein kleines Manko ist das Dosenblech, was für die Herstellung der Karosserie benutzt wird. Schnell ist ein kleine Delle entstanden.

Alles in allem ist dieser Honda Civic ein zuverlässiges Auto, welches sich sehr gut in der Stadt macht (Parkplatz ist bei der geringen Länge schnell gefunden). Aber auch auf längeren Strecken kommt einem der große Innenraum entgegen, da er nicht einengend wirkt.

Ein bißchen frustrierend ist aber schon, daß der 55 PS Polo meines Bruders schneller fährt als dieser 72 PS starke Japaner (man kann nicht alles haben).

Ein Freund ist mit dem gleichen Modell über 250.000 Kilometer gefahren; da hab ich ja noch 100.000

Björn

Bei ebay biete ich momentan ein Civic-Emblem an. Dieses (Kunststoff-)Emblem stammt von einem 94er Honda Civic. Zustand ist einwandfrei.

Die Auktion gibts noch bis zum 09.05.2008 bei ebay.