Mit 115 Benzin-PS sowie 30 kW aus der Batterie ist Autobild den Civic-Hybrid beim 24h-Rennen gefahren.
Somit haben die Jung “den ersten Honda Hybrid, der den Eifel-Marathon erfolgreich beendet hat pilotiert.”
Im Internet gibt es viele geniale Seiten und Sachen. Eine davon ist die WayBackMachine. Hier hat man die Möglichkeit längst verschollene bzw. gelöschte Seiten noch einmal anzugucken, oder sich anzugucken, wie Seiten vor langer Zeit einmal ausgesehen haben.
So gibt es z.B. eine Version vom Honda-Fanzine vom 05.Mai 2001.
Eine andere nette Erinnerung ist eine alte Webseite von mir namens sport-coupe.info. Diese gibt es schon lange nicht mehr und wurde zu einer Zeit erstellt, als ich einen Ford Probe 24V gefahren habe. Die Seite kann man sich in der WayBackMachine tatsächlich noch komplett angucken.
sollte die Werkstatt nur meinen Auspuff ersetzen, Öl wechseln und Klima warten… Hm, gestern rief der Meister an und sagte, meine Klimaanlage wäre defekt und der Kompressor würde nicht anspringen. Bitte? Gestern um 7.00 Uhr, auf dem Weg in die Werkstatt hat sie mich noch gekühlt. Was soll das denn jetzt werden?
Wird sich heute klären, dafür durfte ich noch bis heute den CR-V fahren, auch mal Autobahn. Wow, das Ding macht echt spaß, Autobahnverbrauch unter 10l, guter Durchzug und so gut wie keine Windgeräusche. Dazu ein geiles Soundsystem – ich will mehr davon.
Tief versteckt in den unmengen von Seiten auf honda.de gibts ein Bildarchiv mit Bildern vom Civic Aerodeck (98-2001). Insbesondere da es sonst kaum noch Informationen oder bessere Bilder von dem Wagen gibt, ist das eine sehr schöne Seite für Fans dieses zeitlosen Automobils.
So, heute ging mein Civic in die Werkstatt und ich kann einen Tag lang einen CR-V 2.0 Benziner fahren. Die neue Version ist wirklich chic geworden und hat nichts mehr von dem früheren Kastendrachen-Design. Schnittig ist, glaube ich, der richtige Bergriff, aber viel mehr, will ich dazu eigentlich nicht sagen, kann man sich ja selber live oder auf honda.de angucken.Innen sieht es hochwertig aus, Multifunktionslenkrad, Durchleuch-Tacho, Spacige Handbremse, viele Ablagefächer und Klappen und – besonders cool – ein Panoramaspiegel im Dach, versteckt im Fach für die Sonnenbrille, mit welchem man die Mitfahrer auf den hinteren Sitzen beobachten kann. Platz ist genug, ein-und aussteigen auch für Ü30er sehr angenehm und bequem. Ich sitze gleich gut auf dem Fahrersitz und finde alle wichtigen Schalter ohne Umwege. Das Radio wirkt auf den ersten Blick ein wenig überfrachtet, bietet aber immerhin MP3 und lässt sich auch über das Multifunktionslenkrad mitbedienen.
Auch der Tacho ist sehr stylisch geworden und informiert auf den ersten Blick über Tempo, Drehzahl, Außentemperatur, Tankfüllung, Spritverbrauch und Kilometerstand sowie Anschnallstatus der Passagiere.
Also ein Durchaus gut anzuschauendes Auto, in dem man gut Sitz und das ab 26.950,00€ alles bietet, was man so als Autofahrer braucht (z.B. 8 Airbags, ESP, Anhänger-Stabilisierungsprogramm, ABS, Klimaanlage, uvm.)
Die Übersichtlichkeit könnte besser sein, aber auch Rückwärtsfahren ist ohne Angstschweiß möglich. Die Schaltung sitzt praktisch im Armaturenbrett und ist Honda-typisch sehr knackig und hat ein 6-Gang-Getriebe. Die etwa 1500kg lassen sich spielend leicht im Stadtverkehr bewegen, die Servolenkung ist so smart, dass wirklich ein Finger zum Lenken genügt. Tolles Fahrgefühl, wenn auch vermutlich für einige Leute etwas zu straff – das Fahrwerk ist sehr sportlich ausgelegt. Die 150PS im i-VTEC Motor reichen für den Benziner gut aus, auch sprtliches Beschleunigen ist kein Problem ( 0-100 km/h ca. 10s). Der Verbrauch ist für einen Benziner sehr attraktiv und hat sich bei mir im Stadtverkehr immer unter 10l eingependelt, Honda gibt’s als kombinierten Verbrauch 8,1 Liter an.
Durch den großzügigen Raum im Inneren, den großen Kofferraum (556l), den günstigen Verbrauch und die tolle Ausstattung ist der neue CR-V ein wirklich tolles Familienauto geworden. Nicht mehr so klobig wie andere SUV,daher optisch viel gefälliger, macht er wirklich einiges her und kann dieses auch bei Ausstattung und Fahrleistungen bestätigen.
Die gezeigten Bilder sind (c) von Honda.
Ehrlich gesagt, bin ich ein Spätzünder. Meinen ersten Blogeintrag habe ich am 02.November 2006 geschrieben. Da ich damals noch keine Ahnung hatte, wie man ein Blog wie z.B. Wordpress installiert, habe ich auf Blogger zurückgegriffen – das war kinderleicht. Inhalte sollten die Erlebnisse und Frustrationen des täglichen Pendelns zwischen Heimat und Arbeit sein.Schon viele lange Monate zuvor bloggte ein guter Freund von mir und versuchte mich von der Nützlichkeit von RSS-Feeds zu überzeugen und von der genialen Idee des Bloggens (www.grimaldello.de – hier bin ich aktuell Co-Autor).
Irgendwie war ich jedoch nicht ausgelastet. Und im gleichen Monat fing ich an, das Honda-Fanzine, welches bereits seit 2000 als statische Webseite bestand, in ein Blog umzuwandeln. Inzwischen fing ich auch über bloglines.com an News-Feeds zu abonnieren und wurde zu einem fleißigen Leser und ja, auch Schreiber.
Letztes Kind war dann mein Blog „Ich werde Politiker“ welches ich momentan wohl am besten Pflege, und wo scheinbar nie die Themen ausgehen.
Inzwischen ist das Blog-Lesen zur täglichen Routine geworden und immer wenn ich dazu komme, wird auch selber fleißig gebloggt.
Grund für diesen Eintrag ist das Blog-Projekt: Wie bist du zum Bloggen gekommen?
