Erstmals gibt es auch im preissensiblen B-Segment ein vollwertiges, erschwingliches Hybrid-Fahrzeug. Der IMA-Parallel-Hybridmotor und das Steuerungssystem, die Kernelemente des Jazz Hybridantriebs, haben in den Modellen Insight und CR-Z Hybriden bereits ihre sprichwörtliche Zuverlässigkeit bewiesen.

Im Jazz Hybrid kommt derselbe Motor wie beim Insight Hybrid zum Einsatz. Der 1,3 Liter i-VTEC Motor ist mit einem CVT-Getriebe und einem Elektromotor, der zwischen diesen Komponenten platziert ist, kombiniert. So wie die Modelle Insight und Civic Hybrid verfügt auch der Jazz Hybrid in bestimmten Fahrsituationen (mittlere Belastung, niedrige Geschwindigkeit) über die Fähigkeit des so genannten Segelns, d.h. die Möglichkeit des rein elektrischen Fahrens.

Optisch unterscheidet sich der Jazz Hybrid von der aktuellen Baureihe durch überarbeitete Frontscheinwerfer mit blauer Einfassung, klare Rücklichter. Frontgrill und Stoßfänger wurden neu gestaltet und die Heckklappe mit einer Chromspange aufgewertet. Neben den klassischen Farbtönen der Baureihe wird der neue Hybrid optional auch im recht mutigen Farbton Lime Green metallic angeboten werden.

Auch im Innenraum präsentiert sich der jüngste Zuwachs der Jazz-Baureihe in frischem Look. Das einfarbige, dunklere Armaturenbrett bildet einen starken Kontrast zur blauen Beleuchtung der Anzeigen und Instrumente des Armaturenbretts. Der neue Jazz Hybrid wird mit Lederausstattung erhältlich sein – ein Novum der Jazz-Baureihe für den europäischen Markt. Der Jazz Hybrid wird in Deutschland ab Anfang 2011 erhältlich sein. Preise sind mir noch nicht bekannt. (Bilder: Honda)

Wer es nicht mehr erwarten kann, bis er genug Geld für einen CR-Z zusammen hat oder wer das Motorengeräusch seines CR-Z auch ohne Auto immer dabei haben will, der kann sich den Motorsound jetzt kostenfrei bei Honda als MP3 runterladen.

Zum Jahresende wird Honda den Verkauf des Civic Type-R in vielen europäischen Ländern einstellen. Grund hierfür sei die neue EURO5 Norm, die der Civic in der Sportvariante nicht erfülle. Deshalb könne der Type R in allen Ländern die EURO5 ab 2011 einführen nicht mehr verkauft werden. In allen anderen Ländern der Welt geht der Verkauf weiter wie bisher.

Neu entwickelte Fahrzeugmodelle müssen seit dem 1. September 2009 in Deutschland die Abgasnorm Euro 5 erfüllen. Ab 1. Januar 2011 gilt sie dann für alle erstmals zugelassenen Pkw. Fahrzeuge mit Benzinmotor dürfen dann nur noch 0,06 Gramm Stickoxid pro Kilometer ausstoßen, 25 Prozent weniger als heute.

Der neue Civic soll Gerüchten zufolge 2012 auf dem Genfer Autosalon das Licht der Welt erblicken.

Mehr Bilder vom getarnten Modell gibt es bei Heise-Autos.

Heise Autos…

Noch ist es nicht amtlich, aber die Gerüchte verdichten sich: Der CR-Z Type-R soll kommen, mit 200PS (150 Otto-Motor und 50PS vom Elektro-Motor) und in knapp 6 Sekunden die magische 100 km/H-Grenze überschreiten.

Mit CR-Z, Civic, Civic Type-S und Type-R sind wieder richtig tolle Sportwagen im Line-Up. Und auch Insight und Accord sind schnuckelige, sportliche Fahrzeuge geworden. Nach den tristen spät-neunziger Jahren ist Hond langsam wieder da angekommen, wo man mit Prelude und CR-X einst aufgehört hat.

So könnte er aussehen - der CR-Z Type-R